01-05-06: Fick ett mail från Daniel Karlsson som skriver:
"Påståendet att det är en myt att bilister kan få trafiksignaler att slå om genom att blinka med helljuset. är helt korrekt. Jag var på en mässa där bla ett företag som tillverkar ljussignaler till gatukorsningarna i vårt avlånga land ställde ut. Och fick bekräftat att det HAR ALDRIG EXISTERAT att man skulle kunna få en ljussignal att slå om med helljusblink Det roliga i denna historien är att jag fick t.o.m. lära mej det av min körlärare. Så även jag har gått med villfarelsen att det funkade, som så många andra . Danne"
01-05-14: Fick en fråga av Magnus H. till förra brevet från Danne: "Vad är då dom hål som sitter i stolpen (i höjd med strålkastarna) till??? /Magnus"
01-05-14: Daniel svarar: "ingen aning faktiskt synd att man inte tänkte på det på mässan, utställaren där var väldigt övertygande."
- Finns det någon polis, ambulansförare eller brandman som kan kommentera eller bekräfta denna fråga?? Utryckningsfordon kör väl ändå ibland mot rött! /MO.
01-06-29: Intressant kommentar från Tommy Jonaeson: "Det där med blinkande ljus kan få dom att slå om kan inte stämma, men det kommer antagligen från USA, där dom i vissa hårt trafikerade korsningar har ljudkänsliga trafiksignaler som reagerar på ljud från utryckningsfordon. Om du tänker efter har du säkert sett filmer och dokumentärer där amerikanska polisen ibland till synes utan anledning slår på sirenen nån halvsekund. Det gör dom för att få grönt ljus. Jag har en kompis från USA, som numera bor i sverige, han förklarade detta för mig och berättade att han vid ett tillfälle köpte en begagnad ambulans som han körde runt i. Det var egentligen olagligt, men han lämnade sirenen kvar i bilen, och erkände att han vid några tillfällen hade använt sig av den för att få grön gata."
01-07-11: Fick ett intressant svar från Fredrik Jonsson, som här förklarar mysteriet med hålen i stolparna: "Hej Mats, var på din sida om myter och läste om trafiksignalerna. Varför dom har hål i lagom helljushöjd! Jo för att luft skall komma in så det ej bildas kondens inuti stolpen. Min far jobbar som statsbyggnadschef i kommunen jag bor i."
04-03-18: Fick ett mailsvar från Daniel Ny, som nu också förklarar detta mysterium:
"Hej! Gällande diskussionen om trafikljus, jag har oxå trott att på en del stolpar så funkar det med "Heljusblink" men jag har frågat min far som är trafikpolis och han säger att detta inte är sant.
Och frågan är ju OM det hade varit så, hur hade det funkat om nu alla blinkar från all håll? Eller hur ska det hela fungera? För den får ju inte reagera på starkt dagsljus, så då måste den ju ställas om för olika tidpunkter på året, sommartid är det ju ljusare längre osv..."
06-04-04: Fick ett ytterligare mycket uttömmande intressant svar från "En med insikt i branchen", som skriver:
"Ville också bara dementera att det går att helljusblinka med bilen för att få grönt ljus.
Signalernas växling styrs oftast via detektorer som ligger nerfrästa i gatan. De som ligger längst bort ligger runt 80m bort från stopplinjen alltså vid den punkt som folk börjar blinka med ljuset och eftersom du redan har anmält så börjar den kanske växla beroende pa din hastighet.
Hålen i stolpen är som tidigare sagt ventilationshål. Har svårt att tänka mig att det fungerar med sirenen i usa. Var kommer han ifrån som tutar? Kan dock inte dementara att det finns någon riktningskännande mikrofon. Dock används det i sverige radar på vissa signaler där det inte är lämpligt att såga i asfalten. Dessa struntar dock i om du blinkar, kör på hel- eller halvljus eller inget ljus alls då de själva sänder ut en signal som stutsar mot bilen och går in i radarn igen.
Finns det varken detektorer eller radar i en anläggning så går den tidsstyrt med förinställda tider från alla håll. Anläggningen går då väldigt tungt och tar ingen hänsyn till om där är trafik eller inte. Att utryckningsfordon får grönt ljus beror oftast på att ledningscentralen har möjlighet att styra vissa signaler från stationen.
Och nä det finns inga fjärrkontroller heller. Dock har vissa bussar en dator som sänder ut signaler till styrapparaten som i sin tur ger denna prio. Kör denna buss från ett annat håll än sin vanliga rutt och försöker använda denna funktion så får de lugnt vänta."
07-07-19: "Blir det grönt om man blinkar med helljusen? Hur fungerar gröna vågen? Vilken är stans värsta korsning? Trafikkontorets Jan Björck har svaren."
Läs mer: DN, 07-05-15

Ur: Metro, 28 okt, 1999.