1981-1985 Fiskeby Bruk Skärblacka

Direkt efter gymnasiet gick jag arbetslös c:a ett halvår. Mitt första arbete fick jag i april 1981 på pappersbruket i Skärblacka utanför Norrköping som då ägdes av Fiskeby Bruk. Jag fick arbeta som extraman på pappersmaskinerna PM 6 och PM7. Arbetstiden var 5-skift och jag fick lära mig många befattningar för att kunna hoppa in där det behövdes, något som jag trivdes bra med. Gjorde ett avbrott 1983 för yrkesförarutbildning.

1985-1986 Militärtjänstgöring F 13 Norrköping

Eftersom jag hade fullt körkort när jag ryckte in fick jag tjänstgöra som drivmedelchaufför efter grundutbildningen. Mestadels transporterade jag flygbränsle från oljehamnen i Norrköping till flottiljen och till F 13 malmen utanför Linköping.

1986-1989 Arne Lagers Åkeri Norrköping

Här börjar mitt yrkesval och intresse sammanfalla rejält. Som liten följde jag ofta med mina morbröder när de körde timmerbil och jag bestämde mig tidigt i livet att jag också skulle köra lastbil. Efter militärtjänsten fick jag jobb på ett litet åkeri i Norrköping som mestadels transporterade eldningolja (tjockolja) till industrier på vintern, samt bindemedel till asfaltsverk på sommaren. Jag trivdes väldigt bra, mina drömmar gick i uppfyllelse! På slutet blev det dock dåligt med jobb och vi anställda gick permitterade till och från. Företaget gick sämre och sämre och när jag fick chansen till annat jobb så tog jag den. Åkeriet är nu avvecklat och tyvärr har åkeriägaren gått bort.

1989-1994 DuPont Scandinavia AB JET Norrköping

Jag började på Jet:s oljedepå som depåman, där jag skötte lagret av bensin och eldningsolja. I arbetet ingick båtlossning, utlastning samt allmänt underhåll av bränsledepån. Ett bra jobb där jag hade stort ansvar, lade upp mitt arbete själv och hade mycket kontakt med människor av olika nationaliteter och kulturer.

Efter c:a ett halvår slutade en av chaufförerna och jag blev tillfrågad om jag tillfälligt kunde tänka mig att sätta mig bakom ratten igen. Detta "tillfälligt" blev 4,5 år! Jag transporterade bensin till Jet bensinstationer i Mellansverige och som chaufförsjobb är det svårt att tänka sig något bättre. Jag kunde i stort sätt lägga upp min arbetstid själv. Inrapporteringen av nivåer i stationerna gick automatiskt och vi chaufförer fick lägga upp våra körningar själva. Som arbetsgivare var också DuPont Scandinavia mycket bra. Vi anställda fick ta stort ansvar men blev även utbildade på ett bra sätt för att göra det, genom kurser i personlig utveckling och kontinuerlig vidareutbildning i våra respektive yrken. Jag trivdes som sagt väldigt bra på DuPont och än idag undrar jag ibland varför jag slutade där, men jag kommer till det.

Referens DuPont Scandinavia AB
Staffan Stenberg Depåchef
Tel dagtid: 011-167800
Tel hem: 011-71114

1994-1998 Securitas AB / Partena Security AB / Falck Security AB
avd. SAAB Linköping

Ett annat stort intresse jag har är hundar. Min första hund skaffade jag 1986 och har haft ett flertal efter den. Jag hade varit aktiv i brukshundklubben men kände nu att jag ville jobba med hundar på heltid. Våren 1994 sökte Securitas väktarhundförare med placering på SAAB i Linköping. Jag sökte jobbet och fick det efter noggranna tester av både mig och min hund. Arbetet gick mest ut på områdesbevakning runt fabriksområdet och flygfältet. Återigen ett jobb som passade mina intressen, jag kunde jobba med hunden på arbetstid. Detta är verkligen ett yrke man lever med 24 timmar om dygnet, det kräver mycket träning för att hålla hunden i godkänt skick. Det är samtidigt ett jobb med stort ansvar och mycket kontakt med olika typer av människor. Under åren har bevakningsuppdraget gått från Securitas till först Partena Security, sedan till Falck Security men jag har blivit kvar på SAAB med olika arbetgivare.

1997 blev jag utsedd tillsammans med en kollega till väktarhundinstruktörer, ett tufft jobb som vi fick börja med att rekrytera och utbilda 11 nya hundförare. Som nyutbildad instruktör kändes det nästan övermäktigt men samtidigt väldigt roligt med förtroendet. Hundförare prövas hos polisen innan de får gå i tjänst, och att följa de man rekryterat och utbildat fram till de blir godkända hos polisen och sedan dela den glädje som följer med hundföraren är verkligen något extra! Tyvärr fick vi inte gehör för hur vi tyckte att hundverksamheten skulle bedrivas på ett seriöst sätt och ledningen och vi kom överens om att prova en annan lösning utan oss som instruktörer.

Efter detta utbildades jag internt till larmoperatör där jag övervakar larmsystemet (inbrott, brand, drift) samt tar emot alla telefonsamtal rörande säkerheten. Ett jobb som kräver stor stresstålighet och känsla för att ta folk i olika situationer. Ett ganska bra jobb förutom att man är låst till en plats hela tiden, men jag kände att jag ändå ville göra någonting annat. Samtidigt som mitt IT-intresse växte dök kunskapslyftet upp, och jag tog chansen att utbilda mig till pc-samordnare på komvux i Motala. Under tiden som jag pluggat har jag jobbat kvar som behovsanställd på Falck Security för att dryga ut studiebidraget.

Referens Falck Security:

Staffan Hovlund Gruppchef avd SAAB
Tel: 0120-60117

Praktik under utbildning samt API på Linköpings universitet.