|
|
|
På 1930-talet hade Italien mycket bra kolvmotorkonstruktioner, flygplanskonstruktioner och hade piloter som var mycket framstående i luftakrobatik. Italiens fascistiska regerings topprioritering av militär expansion och imponerande uppvisningar av luftstridskrafter borde Italien ha tett sig som världsledande när det gällde jaktplan. Under andra världskriget kom de italienska luftstridskrafterna att vara skrattretande för engelsmännen. Detta berodde på många faktorer men den centrala var att flygplanen inte var bra nog. Problemet var att eskaderpiloterna trodde att manöverbarhet och pilotens sikt spelade större roll än prestanda och eldkraft. Därför utrustades nästan aldrig planen med en motor på mer än 1000 hk. De flesta planen Utrustades med en Fiat a.74-motor med endast 840 hk. Det plan som fanns i störst antal var biplanet C.R.42 som var en fröjd att flyga men hopplöst utklassat av Hurricanes och Spitfires. En av Italiens bästa jaktflygplan var Fiat G.55. Den hade en starkare licenstillverkad DB 605 A-motor från Tyskland och den extremt effektiva MG151/20 kanonen användes som beväpning. Italiens viktigaste bombplanplan och andravärldskrigets viktigaste torpedplan var SM.79 Sparviero (sparvhöken). |