|
|
|
Under 1930-talet framställde de franska flygplanstillverkarna omkring 150 olika typer av militära flygplan. Många var beryktade för sin fulhet. Från 1935 skapade de Franska konstruktörerna allt mer konkurrenskraftiga konstruktioner som kunde ha blivit grunden för ett flygvapen som inte ens Hitler skulle Föraktat. Sorgligt nog var frankrikes moral dålig. 1936 nationaliserade en nyvald vänsterregering hela försvarsindustrin, slog sönder alla de gamla firmorna och bildade jättelika konglomerat på rent geografisk bas. Detta skapade långt ifrån någon ökad produktion utan medförde istället kaos. Och de utmärkta konstruktioner som fanns kvar hos de sönderslitna privata firmorna som överlevde vägrades tillgång till väsentliga delar, och deras produktion försenades ett år eller mer. Även de nationaliserade projekten omgavs med missnöjda element och sabotörer som lamslog produktionen trots ökande desperata ansträngningar av den hängivna majoriteten. En annan viktig faktor var att de tillgängliga motorerna var för klena. Den franska regeringen vände sig till USA 1938 och beställde stora antal flygplan därifrån. En typ Curtiss Hawk 75 nådde förbanden i betydande antal och lyckades till och med nästan uppnå partiet med Bf 109 trots sämre flygegenskaper. När de övriga amerikanska flygplanstyperna var färdiga för leverans hade Frankrike redan fallit. |