På denna sida kommer jag att bli lite nostalgisk över gamla bilar som jag ägt (och äger) Det började 1978

Det är alltid något visst med första bilen. Denna BMW 2002 av 1969 års modell köpte jag av en jobbarkompis 1978. Den hade 100 hk motor och gick ganska bra ända tills ventilmekanism och topplockspackning lämnade in och dyra reparationer uppstod. Detta är förmodligen en av få BMW som gått med höjd bakvagn, slotmags och röd innerbelysning.
(höjd bakvagn sliter drivknutar) Det var någon form av "vilja men inte kunna". Man kollade väl in jänkarna i "Hot wheel club" och försökte ta efter.  Men det cruisades på Storängsvägen.. Bensinen kostade c:

1979 köpte jag denna PV 544. Årsmodell 1960 med B16 motor. Här blev det någon form av customförsök med bortplockade lister och stötfångare m.m. Motorrummet målades upp och putsades och sprillans nya Wolfrace slotmags köptes hos Guson. Motorn "trimmades" med dubbla SU förgasare och toppfarten ökade till 145 km/tim. Det hela toppades med Skyport taklucka och eldsflammor (blev med tiden i rätt färg). 6 volts elsystem är ingen höjdare kan jag meddela, lyset på bilen var svagt och svagare. Och för att få stereon att fungera var man tvungen att använda en konverter. Men här inleddes en mindre Volvo trend som fortsatte med en PV av 1966 års modell, en av dom sista tillverkade och som det skulle visa sej, ohjälpligt rostig i balksystemet.

Inköpspris: 600:-. Det var bättre förr.

Amazon -65.  1982-85
Köptes i delar för c:a 500:- och användes under några år som vinterbil. Med barnstol bultad! I golvet gick den bra som familjebil. Dock lite skakigt med R-kam och dubbla Weber 45:or på B 18 motorn. Då tidigare ägare hade renskrapat underredet och målat vitt med Servalack gick den rostdöden till mötes.

Chevrolet Biscayne -68   1982-84
En favorit. Sade en gång -om jag köper en amerikanare ska den ha all tänkbar utrustning. Den här Chevan är en snikmodell utan någon som helst utrustning,. Jo föresten, klocka och radio. Dock hade den en 396 big block motor på 325 hästar och 4-växlad manuell låda. Den gick som en raket. Trots storleken. Vid inköpet var den grönmetallic med inredningen klädd i grön teddy, yuck!! På den bilen lärde jag mej svetsa. Den var ganska fusklagad. Bilen byttes mot en Pontiac -72:a. Fick ett nostalgiskt ryck och tänkte försöka köpa tillbaka bilen några år senare. Bilen var då "stulen" och slaktad. Trist, det lär inte ha funnits

Pontiac LeMans -72.   1984-86
Bytte till mej denna bil mot ovannämnda Cheva. Den var i ett tråkigt skick med bl.a rost i vindruteramen och hjulhusen.
Eftersom det inte fanns ekonomiplåt att få tag på så blev det till att tillverka delarna själv, huga vilket jobb. Skulle kunna fylla sidan med bilder från det jobbet. Belöning blev det emellertid vid ÖMK:s bilutställning 1985 då det blev 3:e pris i 70-tal.

Ford Cortina De Luxe -65   1984
Ett mellanspel. Köpte den för 900:- av en kompis och snyggade till den. Ingen trodde den skulle gå igenom besiktningen, men den gick igenom med beröm!!! Sålde den för 2000:- efter några månader. Ingen racer direkt.

Opel Diplomat V8 -66    1986-88
Det här är också en bil jag ångrar att jag sålt. Den har en ganska lång historia bakom sig som börjar i Västerås. Bilen gick i början som direktionsbil på ett större företag. Bilen användes dagligen, ända fram till att jag köpte den. Vid köpet var det som vanligt massor med rost på dom mest krångliga ställen. Och reservdelar till den här bilen är vansinnigt svåra att få tag på. Det blev ordning på den också till slut och den lackades i blå brilliantcandy med jättelyster. Det var en riktig glidare. Med 120 på mätaren bara väste det om motorn: Cheva 283:a med 2-stegsaut. Det blev även några semesterresor. Jag sålde för att det var

Pontiac LeMans Sport -71    1987- ?
Den här bilen har jag känt till sedan 1980 då en arbetskamrat köpte bilen och gjorde i ordning den. Den är än i dag i samma skick som då. En annan kompis köpte bilen någon gång 1982, tror jag, men körde inte speciellt mycket med den. Dom sista åren innan jag tog över stod den i garage.
Från 1980 tills dags dato gissar jag att den har rullat mellan 500-800 mil.
Själv har jag kört c:a 50 mil sedan 1987. Bilen har varit avställd sedan 1990. Bilen blir veteran är 2001 och då kanske det blir lite åka av.

Det har som sagt passerat ett och ett annat fordon genom garaget. Bl.a 2 st VW bubblor, den ena trimmad till max, 2 st PV, 1 st duett -60, ytterligare en klase med Amazoner och 140:or och en Peugeot 504 som jag fick gratis! Sedan har lite nyare bilar kommit och gått. T.ex en Ford Sierra XR4i och en VW Polo. När jag tänker efter så har det blivit en del bilar. Numera är anskaffningstakten minskad, och brukstiden förlängd. Men man kan aldrig veta… det kanske vänder nån dag.