Lite ord bajs .
Har troligen alltid gillat motorer och alt går ju att trimma.
En Zundapp KS 50 -76 går att åka både fort och långt på om den har en marschfart på 60 km/tim . Sedan vart det en Amazon (känns det i gen) men den vart inte trimmad fören min bror fick tag i den (2,2 och R-kamm och dubbla Webbrar). Efter diverse Opel kadetter några PV började det att klia i fingrarna så då införskaffades en gammal rostig duett och planerna på en duett rod med 32:a plastkaross växte sakta fram men dog tvärt när jag vart tvungen att skaffa egen bil och tvättmaskin för möblerna flyttade helt plötsligt ,jag tror det vart kvar en lampa i hallen.

Men en dag satte jag min Opel Kadett kombi i ett träd och behövde en bil, det blev en gammal rostig Opel Rekord -74 för 2 800:- där hade väll alt slutat väl om jag inte en dag råkade köpa ett paket med två Solex 45:or ,NYA. Sedan vart det bara en annan kammaxel och lite rostlagning ha ha .
Den blev gul med aluminiumbåge ,getrag 5 pet mm.
Men en dag såldes den i delar (till samma individ som köpte moppen (90-km/tim) ,Amazonen (slutade på taket efter lite rally på fri hand ) och nu Opeln (typ 11 sekunder eller fortare = mycke turbo , alltså min bror Mats).

För nu skulle det köras banracing , alt jag ägde såldes och en gammal sliten men erfaren Volvo 142 köptes i Göteborg .
Det var ju synd att bilen inte hittade skälv efter all år på banorna i Sverige, då jag nog gasade hällre en bra.
Men det höll i sig i tre år, sedan vart jag egen företagare och pengarna räckte inte riktigt till för att tävla .
Men bilen besiktades och kördes på gatan kul kul.

Men någonstans närdes en gammal dröm om en V8:a så Volvon byttes mot en El Camino -72 som efter hand sakta och skoningslöst har bytt skepnad till vad den är idag.
Det finns mer att  berätta men efter som vi kanske ses och jag aldrig kan hålla käften så är det nog inget problem.

Med vänlig hälsning DINO