Manchester, Dagenham, England 1911- Cork, Irland 1921 - 1984.

Fords första europeiska sammansättningsanläggning byggdes upp 1911 i Trafford Park, Manchester i en fabrik där man tidigare tillverkat spårvagnar. Dit kom T-Fordar i packlårar direkt från Detroit och upp genom Manchester Ship Canal. 1914 tillverkade Trafford Park ca 7.310 bilar, vilket var 29% av den totala brittiska bilproduktionen och det största antalet från en enskild fabrik i Europa.

1917 öppnade Ford en Irländsk fabrik i Cork, till att börja med för traktortillverkning, men 1921 började man att tillverka bilar och en mängd olika brittiska Fordmodeller producerades där tills anläggningen stängdes 1984. 

Den första specifikt europeiska Fordmodellen var Modell AF, som var en Modell A men med en mindre motor på 2.043 cc. Denna installerades i de flesta av de 14.516 A-bilarna som tillverkades i Trafford Park och Cork mellan 1928-1931.

Den nya Fordfabriken i Dagenham, Essex öppnades i oktober 1931. Des första produkt var en Modell AA 1.5 tons lastbil, men i februari 1932 kom en liten brittisk 1921 års Modell AF kupé med den mindre 4-cylindrig motorn på 2.043 cc. Mer om Fords fabriker och samarbetspartners kan ni läsa här.

Ford i Canada

Alltsedan 1904 har Fordbilar tillverkats i Canada och de flesta populära modeller som producerades i USA, producerades även i Canada. Det har aldrig funnits någon individuellt formgiven kanadensisk Ford, fast ett antal av har haft andra namn än sina motsvarigheter från Detroit.

Den första kanadensiska fabriken var Walkerville Wagon Works i Walkerville, Ontario, där modellerna B och C tillverkades från oktober 1904. Fram till 1911 var de kanadensiska Fordbilarna sammansatta snarare än tllverkade, fast karosserna var mestadels gjorda i Canada av William Gray & sons i Chathan, Ontario. En ny fabrik som blev färdig 1911 möjliggjorde att modell T kunde produceras i större kvantiteter med 11.600 tillverkade ex 1912/13 och 15.675 st. 1913/14. År 1927 då T-modellens saga var all hade totalt 77.888 kanadensiska T-Fordar tillverkats. De var så gott som identiska med den amerikanska produkten, fast Canada introducerade den utsvängbara vindrutan 1920, vilket var tre år före Detroit.

Den kanadensiska fabriken byggde A-modellen och V-8:an på samma sätt som de amerikanska konstruktionerna, och 1938 tillkom Mercury-modellen som Ford hade släppt ut som en något större och dyrare V8:a, (så är det fortfarande än idag.)