DT50mx Inne sedan 1983!
Denna off-road moppen finns tyvärr inte kvar i Sverige som ny. Begagnat finns det kvar en hel del fina, men det börjar blir svårt om man vill ha en riktigt schyst.. 4-växlad och kanske mest känd för att gå väldigt bra utan att trimmas! Annars en moppe som håller skyhögt andrahandsvärde (precis som Honda).
Röd/Svart (´83) Svart/Röd (´83-´91) Svart/Lila (´92-´95) Vit/svart (´83-86) Vit/Röd (´87-´91) Vit/Rosa (´92-´95) Blå/Gul (´83-´91)
DT50r Kom ´92 och försvann vid ´95. (Finns ny ´98 med 6-vxl Minarelli motor) En påkostad off-road moppe med skivbroms fram. Annars samma motor som DT50MX (förutom 12 Volts system och 14mm insug/förgasare). Samma hjulstorlek 18/21"
En fin dt50r, troligen äldre än -96
.
En blågul dt50mx, fastän dt50mx suger så är denna rätt fin.
Tre DT50r. Mycket fina.
-98 års DT50r. mycket fin.
En DT50mx och en till bild på den blågula.
En bild på den Amerikanska versionen av DT50r.
( 7-hästars cylinder är standard i USA. :) )
En flygande DT. Hmmmm.... den är nog inte trimmad eller så!!??
En DT som spinner.
Ehhhhh... jaha.... har han inga fotpinnar eller?
Tekniska data:
Dimensioner:
Längd: 2.120 mm (83,4 in)
Bredd: 835 mm (32,9 in)
Höjd: 1.135 mm (44,7 in)
Höjd av sätet: 820 mm (32,3 in)
Hjulbas: 1.280 mm (50,4 in)
Lägsta markfrigång: 260 mm (10,2 in)
Tjänstevikt:
Med olja och full bränsletank: 88 kg (194 lb)
Minimal svängradie: 2.100 mm (82,7 in)
Motor:
Typ Luftkyld, 2-takts bensinmotor
Modell: 3TG1
Cylinderns uppbyggnad: En cylinder i framåtlutande ställning
Slagvolym: 49 cm³
Borrning/Slaglängd: 40,0 x 39,7 mm (1,57 x 1,56 in)
Kompressionsförhållande: 5,8:1
Startsystem: kick
Smörjning: Separat smörjning (Yamahas Autolube)
Motorolja (för 2-takts motorer): Typ Luftkyld, 2-takts motorolja
Oljetankens rymlighet: 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kraftöverföring:
Typ Motorolja: SAE 10W30, typ SE
Växellådsoljemängd
Vid periodiska byten: 0,6 L
Total mängd av Olja: 0,65 L
Luftfilter: Med våtelement
Bränsle:
Typ: Reguljär, blyfri bensin
Bränsletankens rymlighet 8,5 L
Reservtank 2,0 L
Förgasare:
Typ/Tillverkare Y12P/TEIKEI
Tändstift
Typ/Tillverkare BR6HS/NGK
Tändstiftsgap 0,6 ~0,7mm
Kopplinstyp: Vät, flerlammels koppling
Växling:
Primär utväxling: Växel
Primärt utväxlingsförhållande: 68/19 (3,578)
Sekundär utväxling Kejdedrift
Sekundärt utväxlingsförhållande: 50/10 (5,000)
Växellådstyp: Med konstant ikuggning
Manövrering Med vänster fot
Utväxlingar:
1:an 39/12 (3,250)
2:an 34/17 (2,000)
3:an 30/21 (1,428)
4:an 27/24 (1,125)
Chassityp:
Ramtyp: Halvdubbel vagga
Axelns lutningsvinkel: 30,00°
Spårbredd 132mm
Däck:
Typ: Slangdäck
Storlek- Framtill 2,50-21 -4PR
Storlek- Baktill 3,00-18 -4PR
Bromsar:
Frambroms Trumbroms
Manövrering Höger hand
Bakbroms Trimbroms
Manövrering Höger fot
Fjädring:
Framtill: Med teleskopgafflar
Baktill: Med svängarm (monocrossfjädring)
Stötdämpare:
Framtill: Med skruvfjäder, oljedämpad
Baktill: Gasfylld, med skruvfjäder, oljedämpad
Hjulspår:
Framtill: 160mm
Baktill: 130mm
Elektriskt system:
Tändning: Med CDI-magnet
Generator: Med svänghjulsmagnet
Batterityp/kapacitet 6N4 B- 2A/6 V 4 Ah
Lampornas wattförbrukning/antal:
Strålkastare: 6 V, 15W
Bak/bromsljus 6 V, 5W/21W
Blinkersljus: 6 V, 10W*4
Instrumentlampa: 6 V, 3W
Neutral: 6 V, 3W
Turn: 6 V, 3W
Maximal skillnad emellankolv och cylindervägg: 0,1mm
Kolvringar, 1:a och 2:a djup: 1,8mm
Kolvringar, 1:a och 2:a tjocklek vid utsidan: 1,5mm