| MOTOR | ÅR | FÖRDELARE |
BULTAR V-KÅPA | ANM: |
| BUICK V8 364, 401, 425" | till -66 | Bak |
2 T | Ventilkåpan ligger vågrätt. |
BUICK 215" | 61-63 | Fram |
2T | Aluminiummotor |
BUICK 300, 340" | 64-67 | Fram |
4 | |
BUICK 350, 400, 430, 455" | 67-80 | Fram |
5 | |
CHEVROLET 262.283,302,305,307,327,350,400" | 55-86 | Bak |
4 | Samma motortyp med ändring i cyl.dia o slaglängd. |
CHEVROLET 305, 350" | 87-94 | Bak |
4T | Fyra skruvar på toppen av ventilkåpan. |
CHEVROLET 348, 409" | 58-65 | Bak |
6 | Två stora inbuktningar på utsidan av ventilkåpan. |
CHEVROLET 396, 402, 427, 454" | 65-90 | Bak |
7 | |
FORD Y-BLOCK 272, 292,312" | 55-62 | Bak |
2T | Två skruvar på toppen av ventilkåpan |
FORD 221,260,289,302 W | 62-94 | Fram |
6 | |
FORD 351 WINDSOR | 69-94 | Fram |
6 | Samma motorblockstyp som ova men något högre. |
FORD 302" BOSS | 69-71 | Fram |
8 | 4-bultade ramlageröverfall. |
FORD 351C, 400 | 70-79 | Fram |
8 | En tum högre än 302" |
FORD 332, 352, 390, 406, 427, 428" | 58-71 | Fram |
5 | Stötstängerna går genom insuget. |
FORD 429, 460" | 68-78 | Fram |
7 | |
CHRYSLER-DODGE-PLYM 318" | 57-66 | Bak |
2T | Kåpan är vågig på utsidan. |
CHRYSLER-DODGE-PLYM 318" | 67-upp | Bak |
5 | |
CHRYSLER-DODGE-PLYM 273, 340, 360" | 65-80 | Bak |
5 | |
CHRYSLER-DODGE-PLYM 361, 383, 413" | 59-63 | Fram |
4 | |
CHRYSLER-DODGE-PLYM 361, 383, 400, 413, 426, 440" | 63-78 | Fram |
6 | |
OLDS & F85 330, 350, 400, 425, 455" | 56-80 | Bak |
10 | |
OLDS 307, 350" | 80-89 | Bak |
5 | |
OLDS F85 215" | 61-63 | Fram |
5 | Aluminiummotor |
OLDS | 59-64 | Bak |
5 | |
PONTIAC 287, 316, 347, 370, 389" | 55-60 | Bak |
4 | Tätytan på ventilkåpan är L=20,5" |
PONTIAC 326, 350, 389, 400, 421, 428, 455" | 61-80 | Bak |
4 | Tätytan på ventilkåpan är L=19,75" |
1961-64 nästan trekantig vattenkanal i ändan av tätytan mot insuget L=500mm
1965-upp har rund vattenkanal i mitten av tätytan mot insuget L=450mm