| C70
är den snyggaste, snabbaste och inte minst dyraste modell som Volvo har byggt, förutom
kanske S80. Med denna modell förväntas den konkurrera med andra
exklusiva modeller från Audi, BMW med flera. Med en femcylindrig turbomotor på 240 hk
och vridmoment på 330 Nm över ett brett register, med alla möjliga säkerhetsdetaljer
som sidoairbags har den en stor chans att charma kunder till Volvohallarna. Som brukligt är har Volvo haft en del inkörningsproblem när det gäller produktionen av bilden i Uddevalla, men nu har de kommit igång och räknar med att det ska säljas ett antal tusen C70 i år, flertalet i USA. SäkerhetSom vanligt när det gäller en Volvo bil är säkerheten högt prioriterad. Egentligen är det inte för bilens krocksäkerhet som folk kommer att köpa bilen, men det är otänkbart för alla, inte minst för Volvo själva att sälja en bil som inte ligger bland de absolut säkraste bilarna i klassen. Som standardmonterad säkerhetsutrustning återfinns airbag för förare, SIPS inklusive SIPS-bagar dvs sidokrockkuddar, trepunktsbälten och nackskydd på samtliga platser och allt annat självklart som ABS, bältessträckare, högt bromsljus och barnstolsfästen. Köregenskaper Stabiliteteneten i C70-karossen är näst intill total; inte ens på riktigt krokiga vägar kränger bilen märkbart. Anledningen till detta är följande detaljer: Den utomordentliga fjädringen, som utan att vara stötig - kom ihåg att däckdimensionen är hela 225/45 - inte släpper taget om karossen. Chassit är justerat av TWR, ni vet de som gör om S40:n i BTCC, som bland mycket annat har breddat delta-linkbakaxeln med ett par centimeter jämfört med de övriga 70-modellerna, vilket ger en ruskig stabilitet i sidled. Karossens vridstyvhet beror till stor del på att Volvo beslutade sig för att inte göra baksätet fällbart som i alla andra modeller, för att kunna svetsa fast det och då uppnå en ännu bättre vridstyvhet. I undanmanöverprov blir nu föraren problemet. C70:n klarar med lätthet farter i upp till 80 km/h ("vanliga" bilar sviker vid 70-75 km/h), men i farter över det hinner man helt enkelt inte med att ratta bilen så mycket som krävs.
|
||||||||||||||
|
