BMW Z3 / M Roadster
Mycket aptitlig design och köregenskaper
som får en att baxna. Erbjuder allt Du
förväntar Dig av en äkta sportvagn. Take a seat!

BMW Z3 / M Roadster har det mesta en sportvagn brukar ha: Dåliga utrymmen, medioker totalekonomi och halvdan komfort. Men låt oss istället vända på det och säga, att Z3 även erbjuder fenomenala köregenskaper, prestanda, bromsar, ergonomi och känsla. En äkta sportvagn i allt alltså!
Roadster-modellen har en djärv formgivning, men långt ifrån lika extrem som Z3 / M Coupé (nedan). Den utstrålar främst sport, men även en hel del kompetens. Många anser att en sådan här modell, som kan köras utan tak, är totalt onödig i Sverige. "Ja, det går ju nästan aldrig att köra utan tak med vårt väder!" säger någon. Det kan väl stämma. Men njut då istället av att Z3 är en dunderbil att köra även med taket uppfällt. Och när de där fina, varma dagarna väl kommer även hit: Fäll ner taket, tryck gasen i botten och kör ut på favoritvägen! Ta en provsväng och känn känslan av motorns underbara vrålande!
Om vi struntar i känslopratet, och går in på andra områden, finns på säkerhetssidan ett antispinnsystem, ABS-bromsar, bältessträckare, sidokrockskydd och fyra krockkuddar. Inte riktigt lika hög standard som i de övriga BMW-modellerna, men ändå relativt bra skydd för att vara en öppen bil.

Motorer då? Fyra stycken går att välja emellan. Det räcker och blir över! Den enklaste kallas Z3 1,9 och har en fyrcylindrig maskin på 118 hk. Fartresurserna är inte de bästa; 0 - 100 km/h på drygt tio sekunder och 196 km/h i toppfart. Men den räcker gott för de som mer vill glida än gasa. Dessutom är den hyfsat snål på soppa. För den som vill ha mer fart och fläkt finns Z3 2,2 och sitter inne med en sexcylindrig motor på 170 hästkrafter. Ingen extrem prestandamaskin kanske, men perfekt för alla som inte behöver köra fortare än 210 km/h, eller accelerera från 0 - 100 km/h på mindre än 8,9 sekunder.
Nästa steg heter Z3 3,0 och har 231 hk. Den här motorn, som är på tre liter, är ersättare för den gamla 2,8-litersmotorn. Den gamla motorn var en extremt fin motor som passade utmärkt i Z3. Man kan därför vänta sig mycket fina egenskaper av den nya motorn som är starkare men samtidigt mycket bränslesnål. Från noll till hundra knyck på bara sex sekunder och toppfarten är 240 km/h. Gasa på!
Supermotorn i detta sällskap heter M Roadster och har en jättestark sexa på hela 325 hk. Behövs det? Nej, men skoj är det! Tråkigt att alltid tjata om prestanda, men 0 - 100 knyck gör den utan ansträngning på 5,3 sekunder. Håll i er - här går det undan! Bränsleåtgång? Den slickar i sig 11,1 liter per 100 km, vilket inte är helt orimligt högt med tanke på effekt.
M-modellen har dessutom ett bromssystem med compound-skivor med radiala glidlager för skivornas friktionsringar (jaha...). Svåra ord, men översatt till ren svenska innebär det effektivare värmeborttagning jämfört med vanliga bromsar, och tillåter extrema bromsningar - även under lång tid. Dessutom ger det en längre livslängd och lägre vikt hos bromsskivorna.

Färddatorn (ej för M Roadster) ger snabb information om bland annat genomsnittshastighet, genomsnittsförbrukning, beräknad räckvidd, yttertemperatur och tid. Dessutom finns en inbyggd halkvarnare. Om temperaturen sjunker under 3 grader C ljuder en signal från färddatorn.
Som extra utrustning finns en klimatanläggning, som är freonfri. Den ger behagligt klimat såväl på sommaren som på vintern. Fuktigheten i kupén leds ut, och gör att kupén blir torrare, och att fönsterna inte immar igen - något som kan vara mycket irriterande. Dessutom finns stolsvärme som går att justera i två steg. En smart BMW-uppfinning är serviceintervallsystemet. Det känner av hur bilen körs (det vill säga förarens körstil), och beräknar när bilen behöver service. En BMW har alltså inga fasta serviceintervall, utan Du servar bilen när det verkligen behövs!
Bilarna är ganska bra utrustade från grunden. Tyvärr finns inga prisvärda paket att köpa till. Men för den som har råd, finns ett imponerande utbud av extrautrustning.

Som Du säkert redan vet ryms endast två personer i en Z3. Plus lite bagage förstås. Självklart är det väldigt trångt, men jämför man med konkurrenterna i klassen är Z3 långt ifrån sämst när det gäller utrymmen. Sedan ska det faktiskt vara lite trångt i en sportbil - det ger extra känsla i körningen!

BMW Z3 / M Coupé
Sportig vagn med underbar motor och växellåda.
Och bagageutrymmet är inte fy skam! Men designen?!

BMW Z3 / M Coupé liknar de flesta andra BMW-bilar vad gäller körglädje och kvalitet. Men när det gäller design, vad ska man säga? Personligen tycker jag den är väldigt häftig just på grund av att den är annorlunda. Men de flesta anser nog att Z3 / M Coupé borde stannat på ritpapperet och inte producerats alls. Men egentligen; varför ska alla bilmodeller idag se likadana ut?! Nej, plus i kanten för de biltillverkare som vågar göra något annorlunda! Kan man acceptera designen finns här en hel del fint att hämta. Bland annat är körupplevelsen något magnifikt. Växellådan löper perfekt, och motorn är alltid med på noterna. Toppklass! Tyvärr faller den igenom på utrymmena, precis som Z3 / M Roadster. Även om bagageutrymmet i den här modellen är helt ok, är utrymmet för föraren och passageraren i minsta laget. Att ta sig in i de djupt skålade stolarna och klämma ner sig bakom ratten är inte helt lätt även om man är "normalt" byggd. Takhöjden och axelbredden lämnar också en hel del i övrigt att önska. Men det spelar liksom ingen roll i den här bilen. Har man väl satt sig och börjat köra blir man bara glatt överraskad över känslan bakom ratten - även om det är i trängsta laget. Roligare än så här går nog inte att ha på sin favoritväg. Så även om Du tycker att BMW Z3 / M Coupé mest ser ut som ett missfoster, be att få låna ett exemplar och kör en sväng. Du lär bli positivt överraskad! Det här är nämligen mycket mer än ett missfoster på fyra hjul; det handlar om äkta körkänsla!

Två sportiga motorer finns att tillgå. Dels den nya BMW-sexan på tre liter och 231 hk, kallad Z3 3,0. Kanonmotor som tar bilen från 0 till 100 på sex sekunder blankt och bilen toppar faktiskt 250 km/h, men där stryps motorn.
Men det är klart, en M-motor (M Coupé) sitter ju aldrig fel. I den här modellen ger den 325 hästar och ger ruggiga prestanda med en toppfart begränsad till 250 km/h och 0 - 100 km/h på bara 5,3 sekunder.
Bagageutrymmet är som sagt helt ok för denna biltyp. Enligt BMW går det in två stycken golfbags. Det säger en hel del om målgruppen för den här bilen. Ett utdragbart insynsskydd gör att lasten kan döljas för nyfikna blickar.

Vad hette det? Komfort? Det ordet fanns knappast med på BMW-ingenjörernas prioriteringslista för Z3 / M Coupé. Fjädringen är stenhård (som många andra sportbilar) och ljudnivån hög. Samtidigt är kupén mycket trång. Nej, den som söker komfort letar någon annanstans.

Som sagt: Vad gäller komfort och utrymmen är BMW Z3 / M Coupé löjligt dålig. Men vill man ha en riktigt snabb och sportig bil med annorlunda design, underbar motor och en fantastisk körupplevelse: Köp!