Hos Xenon-ljuset är det en ljusbåge istället för en glödtråd som ger det intensiva ljuset. Detta innebär en betydligt bättre belysning av vägbanan vid dåligt väder och i mörker - en viktig faktor för säkerheten.
Ljusstyrkan är mer än dubbelt så hög som för vanliga halogenlampor. Xenon-ljuset innehåller joniserad ädelgas och förbrukar mindre energi och har betydligt längre livslängd. För att inte det starkare ljuset ska blända mötande eller framförliggande trafikanter, är ljusbilden anpassad till den hos en konventionell strålkastare genom en extra reflektor.
Nu finns Xenonljuset både för hel- och halvljuset. Då kallas det istället för BiXenon (bi = två). Tekniken är dock densamma, men det starka skenet finns alltså på både hel- och halvljus. Standard på bland annat BMW 7-serien.
