En teknologisk höjdpunkt för nya BMW M3 är den variabla M spärrdifferentialen. Denna innebär en betydlig förbättring vid start på halt underlag och möjliggör utpräglat sportig körning, genom att den minimerar risken för att det ena av de drivande hjulen ska spinna loss vid hög fart genom en kurva.
I stället för att mäta de olika vridmomenten för de drivande hjulen, som hos en konventionell spärrdifferential, använder det nya systemet hjulens olika varvtal för att aktivera en pump med axialkolv. Denna pump påverkar på ett mycket känsligt och exakt sätt en lamellkoppling som förenar drivaxelns båda hälfter.
Därigenom är denna spärrdifferential inte längre beroende av den överförda kraften hos det hjul som har det mindre väggreppet, vilket gör det möjligt att uppnå ett bättre totalt väggrepp än för konventionella differentialspärrar.