För nya BMW M3 Coupé och Cabriolet finns den helt nyutvecklade SMG-växellådan, i sin andra version. Därav namnet SMG II. Föregångaren SMG I byggde på i princip samma koncept, men den nya generationen är mycket "intelligentare", modernare och mer teknisk.
Vad det handlar om, är en sexväxlad växellåda som kan växlas automatiskt eller manuellt. Det senare görs antingen med växelspaken eller knapparna på ratten. I princip bygger SMG II på en vanlig, manuell växellåda som har automatisk koppling samt elektrohydraulisk växling. Lådan innehåller även systemet Drivelogic som är en dator full med totalt elva (!) olika körprogram för olika körsituationer. Föraren väljer själv hur han eller hon vill att Drivelogic ska arbeta.
Automatic Mode (A)
För att låta SMG II växla åt Dig, lägger man växeln i läge A, alltså Automatic Mode. Med knappen framför växelspaken väljer man lätt vilket körprogram hos Drivelogic-datorn man vill använda. I läge 1 växlar lådan mycket mjukt och "snällt", mycket mindre ryckigt än hos andra automatväxlade bilar. För en sportigare inställning trycker man åt höger på knappen. För varje tryck ökar inställningen hos Drivelogic.
Sequential Mode (S)
Vill man växla själv, rör man växelspaken så att den hamnar i läge "S". Nu är det upp till Dig att sköta växlingarna! Ett digitalt instrument talar om vilken växel som för tillfället ligger i, och även vilken nivå hos Drivelogic som är aktiv. Många funktioner står nu till buds - de flesta tack vare det otroliga Drivelogic-systemet. Läs vidare för att få veta vilka funktioner Du som förare har med SMG II!
Drivelogic - Din personliga växellåda
Drivelogic är hjärnan hos SMG II. Totalt elva olika körprogram kan väljas, för att passa alla olika körsituationer. Med en knapp väljer föraren hur aggressivt Drivelogic ska växla; trycker man åt höger blir lådan allt mer aggressiv i växlingarna. Trycker man åt vänster blir det följdaktligen mjukare växlingar. Den stora fördelen med detta system är att man kan välja det körprogram som för stunden passar en själv. Mycket stor individualitet och valmöjligheter står således till buds!
Byta från Automatic till Sequential Mode
Känner Du att det skulle vara skönt att låta SMG II sköta växlingarna ett tag? Lätt fixat! Tryck växelspaken åt höger. Klart! Vill Du går det bra att ställa in Drivelogic på önskad nivå. För att åter växla manuellt, tryck en gång till på spaken eller tryck en gång på växlingsknapparna på ratten. Lite sportigare inställning? Peta på Drivelogic-knappens högra sida några gånger så grejar SMG II det åt Dig!
Du kan ändra mellan Automatic och Sequential Mode precis när som helst, oavsett hur fort bilen kör.
Att växla manuellt
Se bara till att lådan är i läge S (Sequential Mode). Ställ in önskat Drivelogic-läge och kör! När det är dags att växla, använder man antingen de två knapparna på ratten (+ och -) eller helt enkelt växelspaken. Vill Du veta när det är dax att växla för att få maximal prestanda, går det bra tack vare Drivelogic. Lampor lyser när det är dags att lägga i nästa växel!
Skulle Du råka växla ner för många steg, så att motorn riskerar att skadas, tar SMG II hand om det genom att helt enkelt säga nej. Däremot noterar datorn Ditt önskemål, och går det att genomföra någon tiondel senare fixar lådan det! Att göra något så osmart som att lägga i backen när man kör i 250 km/h tillåts förstås inte heller.
Ska det gå riktigt snabbt att växla? I högsta Drivelogic-läget kan lådan växla på otroliga 80 millisekunder (0,08 sek)! För att köra i högsta läget måste först antisladdsystemet DSC kopplas ur, vilket görs med en knapp.
Accelerometer - Gör en optimal acceleration!
Visst är det roligt att göra en fullgasacceleration från stillastående ibland, även om det sällan är nödvändigt? SMG II hjälper Dig gärna med detta om så önskas. Koppla först ur DSC (antisladdsystemet). Aktivera "Accelerometer" genom att välja Drivelogic läge 6 (högsta). Tryck växelspaken framåt, ge full gas. När motorn når ungefär 3 500 varv/min släpper man helt enkelt spaken och bilen skjuts iväg med imponerande kraft. När lysdioderna lyser, lägger Du i nästa växel. Effektivt och roligt! Och framför allt smart. För att bakdäcken ska klara av att skicka all kraft ner i backen, öppnas och stängs kopplingen otroligt snabbt. Detta eliminerar hjulspinn som annars skulle "sinka" accelerationen.
Climbing Assistance - Start i backe
När Du släpper bromsen, kommer SMG II att "hålla kvar" bilen i ungefär två sekunder. Det gör att föraren hinner iväg innan bilen börjar rulla bakåt. Inga mer läskiga situationer i backar alltså!
Vid stopp
Om Du stannar när en hög växel ligger i, kommer Drivelogic automatiskt att lägga i ettans växel. Oavsett om läge A eller S används.
Pris och modeller
SMG II går att beställa till BMW M3 Coupé och Cabriolet för en kostnad av ungefär 27 000 kronor.