Nya BMW 7-serien är här!
BMW har nu äntligen släppt de första officiella bilderna på nya 7-serien. Många spionbilder med olika designförslag har cirkulerat den senaste tiden. Men nu har vi alltså klart för oss hur bilen kommer att se ut. Både interiör och exteriör har väldigt annorlunda design och kommer säkert att göra många bittra och undra ”Är det verkligen så här en BMW ska se ut?”. För även om nya 7-serien har många självklara BMW-drag i designspråket, så har den desto fler nya detaljer. Många kommer att älska bilen – men minst lika många kommer antagligen att tycka att den ser mest konstig ut. Men så är det nytt årtusende och designavdelningen på BMW tar till nya grepp. För vem vet, kanske kommer designen på nya 7-serien att bli jättepopulär om ett par år när formerna ”sjunkit in”?
Personligen är jag kluven vad gäller designen. Samtidigt som bilen ser väldigt modern och ”futuristisk” ut, är den en väldig avvikelse från övriga BMW-modeller vad gäller designen. Men får man se bilen och vänja sig, tror jag att designen kommer att bli en höjdare. Precis som med riktigt bra musik, måste man ”lyssna in sig”. Detsamma tror jag gäller BMW:s nya former.
Nya 7-serien gör sin riktiga debut på Frankfurts motormässa i september. Från och med våren 2002 går det bra att beställa sin sjua.
Interiört hittar vi den nya funktionen iDrive. Mitt emellan framstolarna finns en rund ”kula”. Med denna styr föraren eller passageraren många av bilens funktioner, som klimatanläggning, telefon, stereo, navigation med mera. Genom att peka och trycka på kulan väljer man lätt den funktion man önskar. Tack vare ett suveränt enkelt menysystem lär man sig fort hur man ska ”navigera” kulan för att utföra önskad funktion utan att ta blicken från vägen. Ovanpå instrumentpanelen finns en färgskärm som visar vilken funktion man valt, samt inställningsmöjligheterna för den aktuella funktionen. Tack vare iDrives fantastiska enkelhet, är antalet reglage och knappar reducerade till ett minimum. De allra flesta funktioner styrs med iDrive-reglaget och gör att förarmiljön blir extremt ren och snygg.
BMW 7-serien kan utrustas med Internetförbindelse via WAP (Wireless Application Protocol). Både föraren och passageraren kan surfa och skicka e-post direkt från bilen. BMW är först i världen med detta.
Förarmiljön är även uppdelad i ett så kallat körområde. De flesta funktioner man som förare behöver för att manövrera bilen finns nu på eller nära ratten. Växelval görs exempelvis med en spak på ratten. Tändningen manövreras med en ny elektronisk nyckel och motorn startas och stannas med hjälp av en knapp. Tack vare att alla relavanta funktioner finns i ”körområdet”, kan föraren fokusera på körningen.
Till en början kommer två motorer att finnas tillgängliga. Båda är V8-motorer som sörjer för härligt vrid, makalös kraft och fint motorljud. BMW 735i har 272 hk, en cylindervolym på 3,6 liter och 360 Nm i maximalt vridmoment. Den större 745i har en cylindervolym på 4,4 liter, 333 hk och ett vridmoment på hela 450 Nm. De nya motorerna har utvecklats för maximala prestanda samtidigt som bränsleförbrukning och avgasutsläpp ska ligga på en mycket låg nivå. Jämfört med de utgående motorerna i dagens 7-seriegeneration, har förbrukningen minskat med 14% samtidigt som effekten ökat lika mycket! Man använder BMW:s Dubbel-VANOS tillsammans med det nya, revolutionerande Valvetronic som tillåter motorn att ”andas” optimalt när man kör.
Till nya 7-serien kommer världens första sexväxlade automatlåda med så kallad shift-by-wire. Att växla manuellt går bra med spakar på ratten. Med hjälp av avancerade system hos automatlådan uppnås maximala prestanda. Exempelvis accelererar BMW 735i från 0 – 100 km/h på 7,5 sekunder. BMW 745i är ännu snabbare, 6,3 sekunder. Båda motorerna är elektroniskt begränsade till 250 km/h som toppfart.
Säkerheten har varit av högsta prioritet för nya 7-serien. Nya krockkuddar för huvudet (HPS II), nya stolar som skyddar nacken vid krock bakifrån (Active Head Restraints - AHR) och ett nytt system för krockkuddesensorer (ISIS). ISIS - Intelligent Safety and Information System - avgör om, när och hur de olika säkerhetssystemen ska aktiveras. Jämfört med det föregående systemet är det nya snabbare och mer exakt. I England utrustas bilen även med AKP (Active Knee Protection). Krockkuddar för knäna är en världsnyhet.
Åkkomforten har också förbättrats för att göra färden mjukare och mer komfortabel. Ständigt varierbara, elektroniska dämparsystem, pneumatisk fjädring med automatisk nivåreglering för bakaxeln och en nytt aluminiumupphängning med aktivt stabilitetssystem (Active Roll Stabilization - ARS) är några exempel.
Än så länge finns inte så mycket information om nya 7-serien. BMW lämnar mer information i höst när bilen ska lanseras ”på riktigt”. Tills vidare, ta en titt eller två på de bilder som finns. Bilda Dig en egen uppfattning om bilen, och diskutera gärna om bilen i diskussionsforumet! Är nya 7-serien en designflopp eller en riktig läckerbit som för BMW in i tvåtusentalet? Själv ser jag fram emot att få prova bilen, men först och främst se den i verkligheten. Jag tror att bilen är något alldeles speciellt – inte bara för sin egna design utan för sin extremt höga teknik-, komfort- och säkerhetsnivå.