BMW-nyheter på Frankfurtsalongen
Just nu pågår Frankfurt Motor Show, där BMW visar sin styrka med ett flertal nya eller modifierade modeller. Här är en kort genomgång av vad The Ultimate Driving Machine vill visa oss denna gång.
Den absolut största nyheten är naturligtvis helt nya 7-serien, som är en mycket stor händelse. En bil i lyxsegmentet får helt enkelt inte misslyckas när konkurrenterna heter Mercedes-Benz, Audi och Lexus. Med nya sjuan visar BMW vägen vad gäller framtidsteknik, ny spännande design och fenomenala prestanda och motorlösningar.
iDrive är kanske bland det hetaste vad gäller nya 7-serien. Ett enda reglage hanterar upp emot 700 av bilens funktioner! Antalet knappar och reglage på instrumentpanelen är nu endast ett fåtal. Förarmiljön i övrigt är strikt koncentrerad till föraren. BMW:s klassiska "rundning" vid passagerarplatsen finns inte kvar. Nu råder raka och skarpa linjer. Snyggt eller inte, så här ska framtidens BMW-bilar se ut, och 7-serien är först ut med de nya designdragen.
Förutom de två V8-motorerna 735i (272 hk) och 745i (333 hk) visar BMW här upp den starkaste motorn i 7-serieprogrammet. V12-motorn i BMW 760i utvecklar drygt 450 hästkrafter och fantastiska 600 Nm! Motorn har liksom V8-motorerna Valvetronic för ökad effekt och minskad bränsleförbrukning. Dessutom kommer 7-serien i en förlängd version, för den som kräver det.
BMW 745h är en prototyp där 7-serien drivs av vätgas. Motorn är en V8 som trots fina prestanda inte släpper ut några avgaser alls - bara vanligt vatten!
På bilsalongen finns även BMW 3-serie årsmodell 2002, alltså den faceliftade versionen. Modellserien får ett sportigare chassi och en mer direkt (=sportigare) styrning, uppdaterade motorer, mer standardutrustning samt en sekventiell växellåda liknande SMG II som återfinns i nya M3. Sedan- och Touringmodellerna får även små designmässiga förändringar, bland annat på strålkastarna.
Vad gäller standardutrustning ingår numera klimatanläggning med luftkonditionering och antisladdsystemet DSC (Dynamic Stability Control).
BMW 320d har fått effekten höjd från 136 till hela 150 hk. Dieseln arbetar med högre maximalt insprutningstryck än tidigare (1 600 mot tidigare 1 350 bar). Fördelarna är lägre bränsleförbrukning och att någon kylare för bränslet inte längre behövs.
BMW 318d introduceras som instegsdiesel istället för 320d, som ju fått en starkare motor. Motorn är i princip densamma som tidigare 320d, men har effekten 115 hk. Självklart finns dieselbesten 330d kvar med sina 184 hk!
En ny tvålitersmotor introduceras. Den ersätter 318i men behåller namnet, trots ökad kraft. Bilen har 143 hk och maximalt vridmoment 200 Nm. Den drar endast 0,72 liter per mil i Sedanutförande. Dessutom går den fort för att vara en så pass liten motor; 218 km/h! Hemligheten bakom effekthöjningen och den lägre bränsleförbrukningen stavas som vanligt Valvetronic. Ett system som introduceras i allt fler BMW-motorer och kommer i ännu fler i framtiden.
Den nya sekventiella växellådan som finns som extrautrustning för 325i och 330i Sedan / Coupé, ska inte riktigt förväxlas (ha ha!) med SMG II som finns i M3. SMG II är nämligen mer avancerad (och dyrare) än lådan till 325i och 330i. Bland annat har den inte lika många körprogram som SMG II. Växlingarna sköts med knappar på ratten, vilket ger en sportigare körstil.
Det dynamiska stabilitetssystemet DSC, som nu alltså är standard, kan numera ställas in för olika körstilar. För maximal säkerhet låter man systemet vara konstant inkopplat. För den som inte vill att systemet ska lägga sig i körningen innan man kör riktigt fort trycker en gång på kontrollknappen för DSC. Då kommer systemet endast ingripa vid högre hastigheter. För den riktigt djärve kan systemet naturligtvis kopplas ur helt, vilket är absolut roligast om väglaget tillåter det.
BMW M3 CSL är en ny konceptbil där man tagit en M3, slängt ut onödiga saker och ersatt tunga material med lättare. Det innebär en viktminskning med 200 kg. Det ger ett vikt/effektförhållande på 3,5 kg/hk! Självklart är bilen utrustad med SMG II, det fenomenala växlingssystemet för extremt snabba och brutala växlingsmöjligheter.
Slutligen, för Dig som vill åka riktigt fort i skogen är BMW X5 4,6is rätt val. V8-motorn på nästan 350 hästkrafter ger denna lyxterrängbil minst sagt fina prestanda.