KOM IHÅG: Krockkudden är ett komplement till bilbältet. Inte en ersättare!
Krockkuddar har blivit ett mycket bra sätt att minska skadorna vid en krock. Rätt använd ger den ett väsentligt högre skydd än om man var utan den. Men fel använd kan den vara en dödsfälla!
En tumregel som alla borde kunna vid det här laget, är att ALDRIG montera barnstol på passagerarplatsen fram (om bilen har krockkudde på passagerarsidan)! Flertalet barn har dött på grund av oförståndiga (oftast) föräldrar som av någon outgrundlig anledning låter sitt barn sitta på en - i princip - tickande bomb. Dessutom har det hänt att man låtit en verkstad kopplat ur kudden (trodde man), för att sedan upptäcka att den aktiverats ändå vid en kollision! Men som sagt, rätt använd ger airbags gott skydd.
Dagens BMW-modeller utrustas alla med krockkuddesystem, dock olika till antal och utformning. I de äldre konstruktionerna, som BMW Z3, återfinns endast ett fåtal krockkuddar. Däremot, i till exempel nya 7-serien kryllar det av kuddar var man än vänder sig (nåja).
Större delen av dagens BMW-bilar har åtminstone sex krockkuddar, men kan utrustas med flera om så önskas. Det går att få sidokrockkuddar och huvudkrockkuddar (endast vissa modeller) monterade i baksätet, men detta ska inte göras om barn ska färdas i baksätet.
Viktiga instruktioner för airbagsystemet
Fördröjningssensorer övervakar ständigt bilens acceleration. Retarderas bilen vid en frontalkollision, så att bilbältenas skyddsverkan inte är tillräcklig, tänds gasgeneratorerna i airbagsystemen på förar- och passagerarsidan. Vid en sidokollision utlöser vid behov huvud- respektive sidoairbagsystemen (endast vissa modeller). Luftsäckarna, som ligger under de markerade skydden, fylls inom några millisekunder med gas och blåses upp. Därvid bryter de plattorna vid förberedda brytpunkter respektive trycker bort dessa. I samband med att airbagsystemen utlöser, uppstår ett uppblåsningsljud, som emellertid inte upplevs som obehagligt. Röken, som därvid tränger ut, är ofarlig och försvinner snabbt igen. Hela funktionsförloppet sker inom en tjugondels sekund.
Använd ALLTID bilbältet, även om bilen är utrustad med airbag, eftersom detta inte ersätter bältet utan är ett komplement till det! Vid andra former av olycksfall, som till exempel rundslagning eller sammanstötningar bakifrån, löser airbagsystemet inte ut. I dessa fall utgör bilbältet det viktigaste skyddet mot kroppsskador. Ställ in stolen i ett för Dig bekvämt läge och håll därvid så stort avstånd som möjligt till ratten, instrumentpanelen respektive dörren.
Håll alltid i rattkransen under körning för att undvika hand- och armskador. Utrymmet mellan airbag och förare/passagerare måste vara fritt. Airbagskyddet på passagerarsidan får inte användas för förvaring av saker.
Självklart får inte centrumplattan på ratten och plattorna i instrumentpanelen, i fram- och bakdörrarnas sidoklädslar och takstolparnas samt innertakets sidor täckas över eller modifieras på något sätt! På passagerarsidan får inga bilbarnstolar monteras. Barn under 12 år och barn som är mindre än 150 cm bör endast färdas i baksätet. Kontrollera vid utrustning med sidoairbag i baksätet att barnstolar monteras korrekt med så stort avstånd som möjligt till dörren. Låt inte barn luta sig över barnstolen mot dörren, eftersom allvarliga skador kan uppstå om airbagsystemet löser ut.
Även om dessa anvisningar följs, är det inte helt uteslutet att det i enstaka fall kan uppstå ansikts- samt hand- och armskador när airbagsystemet utlöser. I vissa fall kan ljudet vid tändningen och uppblåsningen av luftsäcken förorsaka en kortvarig nedsättning av hörseln.