Möllans historia

Så fungerade en mölla

Fotoalbum

Litteratur

Länkar

Sidan publicerades 20 nov. 2004

Sidan ändrades 31 dec. 2011.

Norra Grönby Mölla

Möllans historia

För ett par hundra år sedan fanns det en vindmölla nästan i varje by på den sydskånska slätten. Dit for bönderna med häst och kärra för att mala säden. På grund av bristande lönsamhet, eldsvådor och stormar har de försvunnit en efter en. År 2003 fanns det 97 st. holländare i Skåne, 4 st. av dessa var byggnadsminnesförklarade.

Längs vägen från nuvarande Grönby till Lemmeströ låg det 6 vindmöllor. En mindre holländare flyttades från Minnesberg i Alstad till en plats 50 m norr om nuvarande möllan år 1860. Kapaciteten blev snart för liten och en ny mölla byggdes i Norra Grönby. Det är endast denna som finns kvar.

Möllan i Norra Grönby, 5 km nordost om Anderslöv, byggdes under drygt ett års tid 1889-1890 och invigdes den 13 maj 1890. Foten utfördes av en murare Lind. Sex eller sju snickare reste själva kvarnen under ledning av möllebyggaren Lars Larsson i Anderslöv. Det mesta gjordes i ek, som höggs i Slotterödsskogen. Stenarna köptes från kvarnstensfabriken i Malmö.

Den förste möllaren (Nils Jepsson) drev kvarnen till sin död 1911. Hans son Kristen Nilsson fortsatte driften till 1917. Efter att möllebostaden brunnit ned sålde han möllan till en handlande Olof Larsson, som redan året efter överlät den på möllaren Anders Olsson. Denne fortsatte driften till 1942, då möllaren Oskar Book tog över.

I mitten av 1920-talet installerade Book en råoljemotor för att driva kvarnen vid svag eller ingen vind. 1953 ersattes denna av en starkare motor. År 1958 tog denna motor över som enda drivkraft. Vid stormen 1967 fick möllan så stora skador att driften lades ned.

Efter några års förfall tog Märta Whitfield initiativet till att rädda möllan. Den 11 januari 1970 stiftades Norra Grönby Mölleförening för att restaurera och bevara möllan. Möllaren Oskar Book och hans hustru Anna skänkte möllan med tillhörande mark till mölleföreningen senare samma månad. Restaureringen genomfördes med sakkunnig hjälp av möllebyggaren Nils Bromée och Oskar Book. Möllan fick bl.a. nya fönster, axel och möllebrygga. De nya vingarna i lärkträ kom på plats den 17 maj 1973.

Så fungerade en mölla

Fotoalbum

	Utsikt från segelbanan.
	Under kvarnens tak finns den axel som vingarna sitter på. Bilden visar den mellersta delen av axeln. På vingaxeln sitter ett 3 m stort kugghjul (kronhjulet) som överför kraften till ett horisontalt kugghjul som sitter överst på en stor vertikal stock som går från femte till tredje våningen.
	På tredje våningen ligger kvarnloftet. Till höger ser man den stora vertikala stocken som går från hättan. Ett stort kugghjul i trä (stjärnhjulet) griper tag i ett mindre av järn. Det senare sitter på en axel som är fäst i den övre kvarnstenen som därmed kan roteras. Säden skakades ned i mitten på den övre kvarnstenen och maldes mellan stenarna.
	Mjölet rann ut mellan kvarnstenarnas ytterkanter och ner genom tudan och samlades upp i säckar längst ned på tudan.

Underhåll och reparationer

Möllan är genom sin konstruktion och sitt läge mycket utsatt för väder och vind. Den har krävt och kräver kontinuerligt underhåll. Stenfoten har varit speciellt utsatt för väta och frostskador och blivit lagat, putsad och målad flera gånger. Omfattande plåtarbeten har utförts för att skydda mot regn. Vidare har hättan förstärkts, hela möllan klätts om med två lag papp och segelbanan lagts om. Alla arbeten har besiktigats och godkänts av länsantikvarien.

2003 och 2004 lagades, putsades och målades den två våningar höga stenfoten. Dessutom målades alla fönster utvändigt.

Det är viktigt att kontinuerligt kontrollera skicket på möllans olika delar. Vid minsta skada måste man vidta de åtgärder som krävs för att undvika olyckor och ytterligare skador. Varje år genomförs därför en teknisk granskning av möllan. Kontrollen år 2004 visade att reparationer var nödvändiga. Under september-oktober 2005 lagades trasiga steg i trapporna, böts trasiga golvbrädor och luckor på loften, de yttersta plankorna, några bjälkar och hela räcket på segelbanan skiftades, ekstockarna som bär stativet till drejarhjulet böts, smide och dörr målades, kransen under hättan och möllans topp skrapades och målades. Hissloftet gjordes säkrare för besökare med extra golvplankor, räcke och skydd över "hissen". Alla åtgärder har skett i samråd med antikvarisk kontrollant från Regionsmuseet i Kristianstad.
 

Litteratur

Länkar