(Ur Funsport Velo nr 2, 1998. Text Stefan Larsén.)
Att köra motionslopp är spännande på flera sätt - klungor, hög fart och utbrytningar. Men tyvärr, det är här man möter dem. De som cyklar på sitt sätt, eller m.a.o. - cyklande olyckor. De är lätta att känna igen. Jag såg en på Vätternrundan i fjol. Tjugo år gammal cykel i uselt skick. Flaskstället fyllt med en 1,5 liters Cola flaska med sugrör som slog i benet för varje tramptag. I trettio mil. Bak hängde ett tubdäck som hela tiden närmade sig bakhjulet. Dessutom körde han med sk Hawaii-stil, dvs; han satt lågt och långt fram på sadeln, händerna i bocken, svängde hit och dit (utan förvarning), bromsade plötsligt och accelererade oväntat. Ingen låg bakom. Inte för att byxorna satt så lågt att man såg ett ludet myntinkast. Nej, det här var liemannen, förklädd. Känns det igen? Läs vidare om säkrare cykling som blir effektivare, snabbare och framför allt snyggare.
Håll inte krampaktigt i styret utan slappna av i överkropp och armar. Ta det lugnt om någon kommer åt dig och flytta dig lätt åt sidan. Spänner du dig kan reaktionen bli kraftig och följderna ödesdigra.
Använd bromsen som fartregulator, eller allra helst inte alls. Styr upp vid sidan om framförvarande cyklist och låt fartvinden bromsa. Blir det en liten lucka framåt så börja inte spurta för att seda nita när du är i kapp. Täpp luckan lugnt och metodiskt. Rör dig mjukt och fint i sidled - det handlar mer om förskjutningar än att svänga. Ska du stå upp? Lägg i en tyngre kugg och ställ dig upp försiktigt, med tryck på pedalerna, annars åker cykeln bakåt och du kan orsaka en vurpa.
Tänk på klungan som en kropp där du är en enhet. Håller alla ut till vänster innan en nittiograders högerkurva - följ med. Smit inte förbi på insidan för att ta kurvan på ditt sätt. Du kan orsaka en vurpa eftersom du skär deras bana.
Stör inte rytmen om du ligger i en större grupp som växeldrar. Följer du med upp så ta din förning när det är dags. Annars blir det bara förvirring när du ligger kvar på rulle. Farten bromsas upp och det är risk för olyckor. Vill du inte jobba så släpp in folk framför dig hela tiden genom att släppa lucka och ropa "ta där". Men du blir illa omtyckt.
Många grupper har splittrats på grund av en enda cyklist som vid varje förning spurtar som i Tour de France. När du går fram ska du inte köra om - det är killen framför dig som ska sänka farten. Håll även din ansträngningsnivå konstant oavsett terrängen och backarna. Se till att trampa i nerförsbackarna - annars får man bromsa bakom dig. Drick endast på sista rulle, längst bak.
Planera din cykling och se framåt. Ser du en backe närma sig så ät klart. Planera vilken växel du ska lägga i och andas lugnt. Drick på andra sidan toppen när du lugnat ner andningen. Placera dig i klungan beroende på var vinden kommer ifrån, medvind blir ju vid högerkurva sidvind från höger. Var ett steg före och du spar värdefull energi.
I en större grupp ser man ofta inte längre fram än till nästa cyklist. Hinder och överraskningar kan komma plötsligt och få konsekvenser. Därför måste ma varna varandra i tid. Hinder på vägen varnar man för genom att vinka med handen bakom ryggen på den sida hindret befinner sig. Hål i vägen pekar man ut med den hand som befinner sig på samma sida som hålet. Stopp eller inbromsningar markeras genom att visa handflatan bakåt. Det här bygger på ömsesidigt förtroende och kan rädda såväl hjul som liv.
Cyklar som är dåligt skötta och gnisslar är inte bara irriterande utan också farliga. Hoppar kedjan av i backar på träningen? Fixa det FÖRE motionsloppet. Cyklar som går sönder är tyvärr en vanlig orsak till vurpor. Händer något med cykeln - panikbromsa inte utan flytta ut till klungans sida, se till att det är fritt bakom dig innan du bromsar.
Trist nog är stämningen på motionslopp på landsvägen sämre än på MTB-lopp - svordomar, knuffar och oginhet, man släpper inte gärna in någon på rulle. Det gapas mycket, vilket gör folk stressade och olycksbenägna. MTB-åkarna ler, pratar och hjälper varandra.
Man kan ju hoppas att de som kör ett motionslopp gör det för det roliga. Så ta det för vad det är och ha roligt tillsammans.
Vill du tävla och tar din sport på blodigt allvar så finns det ett forum för det också - den blodigt allvarliga tävlingscyklingen.