Motor
    2.0 16V DOHC, Garett T35 Turbo, Laddtryck 1.5bar, komp    8,0:1, 330hk kit med allt vad det innebär, Flesta slangar byta till    blåa silicon slangar, Collins race spec silver dumpventil.
Effekt
    ?? (227hk vid 6250rpm, 304Nm vid 3500rpm orginal)
Växellåda
    Ford MT75 fem växlad
Transmission
    Permanent fyrhjulsdrift 34% fram 66% bak
Bromsar
    AP 330mm skivor och ok fram,orginal bak
Avgassystem
    3" Mongoose
Chassie
    Orginal dämpare, Fjädrar ?, Bussningar byta, Fjäderbenstag    fram och bak, Kolfiber spoiler med hockey sticks
Tjänstevikt
    1430 kg
Fälgar
    Compemotive 18x8 ET 25
Däck
    Pirelli 225/40 ZR18 PZERO
Inredning
    Autostyle textilmattor, OMP Velocita ratt, Instegslister

Lite info om Ford Escort Cosworth som jag sammlat på mig.Dom byggdes först o främst för att köra rally med 2500st va dom tvugna att bygga för att få köra i WRC rallyt.Lite info om alltal byggda:
92 - 3448st
93 - 1143st
94 - 1180st
95 - 1306st
96 - 68st

Info om downforce
Frontspoilern och splitern 45Nm vid 180 Km/h
Bak vingen 190Nm vid 180 Km/h

YBT motor med en T35 (T34) Turbo satt i från 92 - 9406 sen kom YBP med en T25 för att få mindre turbo lagg.
Med dessa bromsar och däck stannar bilen ruskit fort kan jag intyga AP Racing 4 kolvs ok.
Lite dålig puts på motorn när bilden togs får bättra på detta senare.Här hoppas jag det ska hända lite famåt portning av toppen står på önskelistan som nästa modifiering.Chargecoolern ska byggas om så kallare vatten cirkulerar runt i den i vinter.

Kommer att uppdatera sidan efterhand som jag modifierar bilen.

Senaste uppdatering 020110
BILDER PÅ BILEN