UBÅTSJAKT

För att lokalisera ett föremål (t.ex. en ubåt) som befinner sig under vattenytan, använder vi oss av ljud som vi sänder ut från en sonaranläggning (Sonar 204).
Ljudet studsar omkring under vattnet och kommer tillbaka till sonaren där ljudet analyseras.
Anläggningen består av en del som finns i själva helikoptern för att analysera ljudet och en del som sänks ned i vattnet för att sända ut ljudet.
Den del som sänks ned i vattnet kallas "sonardom" eller "svängare" och ser ut som på bilden nedan.

Eftersom vattnet innehåller skikt som gör att ljudet inte kommer fram överallt är det viktigt att kunna variera djupet på svängaren. På så sätt söker man igenom de olika skikten. Naturligtvis vet ubåtarna vilket skikt som det är bäst att gömma sig i.  Därför söker man oftast med två helikoptrar samtidigt (sk. rote). Detta för att kunna täcka ett större område och för att en helikopter skall kunna ha kontakt med ubåten när den andra helikoptern flyttar till en ny sökpunkt i havet. (Bilden visar en sonarofficer vid sin anläggning)

	Förmågan att lokalisera och avvisa kränkande ubåtar är en viktig del av svensk säkerhetspolitik. Därför kan HKP 4 insätta vapen mot en främmande ubåt som vägrar lämna svenskt vatten. De vapen som helikoptern använder sig av är torpeder och sjunkbomber. (Bilden visar HKP 4 med torped)
	Torpeden kan styras mot ubåten och detta är taktikofficerens uppgift. Förutom att insätta vapen ansvarar taktikofficeren för att navigera helikoptern till rätt plats över havsytan. Taktikofficeren arbetar vid en radaranläggning och med hjälp av radar  kan han/hon navigera helikoptern även när det råder mörker och dimma. Samtidigt flyger piloterna helikoptern genom att endast titta på flyginstrumenten och behöver alltså inte se ut för att kunna flyga. Detta innebär att inget väder, siktmässigt, är för dåligt för att helikoptern skall kunna uppträda över havet. Det enda vädret HKP 4 inte kan flyga i är när det råder isbildningsrisk. Då kan det bildas is på helikoptern som gör att den störtar. (Bilden visar en taktikofficer vid sin anläggning)
	Att öva ubåtsjakt i dåligt väder ger väldigt bra flygträning för alla sorters uppdrag. Detta gör att vi även blir duktiga på att genomföra t.ex. räddningsuppdrag i dåligt väder. Det ger en bonuseffekt som innebär ett effektivt utnyttjande av flygtiden. Vid vissa övningar tillsammans med ubåtar övar vi även att rädda skadade människor. Först letar vi upp ubåten och sedan övar vi vinschning av skadade personer. (Bilden visar en vinschövning med en dansk ubåt på internationellt vatten)