Min bil är en Opel Astra 2,0i av 93 års modell, lätt modifierad för att bli av med gubbstämpeln som Opel annars har. Klicka på bilderna eller överskriften för att se mer information och framförallt fler bilder.

Lite snabba fakta:

	Motor/låda: 2,0i 8-ventilers motor, 115 hk, 174 Nm. JR koniskt sportluftfilter, original avgassystem med Simons slutburk och ett 2x3" DTM utblås. Växellådan är original (F16/5) 5 växlad..
	Chassie/Bromsar: Stötdämpare och fjädrar från FK-automotive. Bilen blev, som dr Alban skulle säga, stabil.
	Fälgar /däck: Alessio Carrera, 7,5x16 försedda med Goodyear Eagle F1 215/40-16 däck.
	Inredning: Aluminiumpedaler från OMP (rödlackade), Dino treekrad sportratt, polerad till metallfinish. Stereo från Kenwood (se mer under Bilstereo), Nokia 5110 mobiltelefon med magmaröd front samt tonade bakrutor.
	Kaross: Astra GSI-frontspoiler-92 med dimljus, sträckmetallnät i luftintag samt läpp från Astra G Coupé, grill med borttagen strålkastartvätt och sträckmetallnät, ögonlock, GSI-huv med gälar, lackerade backspeglar, ögonlock, bakre stötfångare och takvinge från Astra-97, lackad bakre vindrutetorkare.
	Övrigt: Färgen är Opels 547 Magmarot (original), vita blinkers fram, vita sidoblinkers, rödlackerade bakljus, rödlackerade bromsok/trummor, plaststripe i framrutan för att få bilen att se lägre ut på avstånd, tonade rutor.
	Framtidsplaner: Fjäderbensstag, fetare sänkningsspoiler med DTM-läpp, racingtanklock, enkeltorkare, ev racestolar med fyrpunktsbälten, om detta genomförs kommer baksätet kastas ut.