|
|
 |
|
|
-Från aktersnurra till gummibåtar-
* De började med
att skrota aktersnurror och ta tillvara på de mest vitala delarna
som sedan såldes på postorder över hela landet. De ville bygga
marina, men de fick avslag. Kent och Mats fick egen agentur och startade Vänerns
Marincenter tio meter från Vänerns strand. |
|
|
|
Det
hela började i det gamla mejeriet på Hantverkargatan. Både Kent och Mats hade vanliga
fasta arbeten. Men på sin fritid ägnade de sig helhjätat åt att köpa in gamla
aktersnurror som de skrotade, de mest vitala delarna såldes sedan på postorder över
hela landet.
Det var först 1991 som Mats och Kent fick erbjudande om att börja sälja nya
båtmotorer.
Efter ett antal år i de gamla lokalerna i mejeriet blev de allt för trångbodda. De
sökte nya lokaler. Det var då idén kom att bygga en marina vid Hamnplan i Mariestad.
Men att bygga en Marina var lättare sagt än gjort. Man fick inget gehör från
byggnadsnämnden så det projektet rann ut i sanden.
1992 fick de båda kompanjonerna erbjudandet att flytta övar verksamheten till RIWALLS
Varv i Sjötorp. I samband med flytten till Sjötorp passade man på att byta
företagsnamn till Vänerns Marincenter.
Flytten till Sjötorp visade sig vara helt rätt. Utvecklingen av företaget gick snabbt.
Man fick ett bra samarbete med leverantörer och allt flöt på bra, säger Kent German.
Flytten medförde också att man byggde en butik och en serviceverkstad för att skapa bra
förutsättningar för kunderna att både handla och serva sina båtmotorer.Vissa
branscher är mer känsliga än andra. Så är fallet för båtbranschen, säger Kent.
Vi har periodvis haft stor försäljning. Lika snabbt kan det peka neråt.
Vi har lärt oss under den tid vi hållit på att båtbranschen strikt följer
konjukturen. Men trots de plötsliga svängningarna har de senaste åren med låg ränta,
inneburit att konjunkturen svängt uppåt.
Kent tror det också beror på att det funnits ett uppdämt behov av nya båtmotorer
eftersom båtfolket inte haft ekonomiska resurser att byta förrän nu. Dessutom har
egenskaperna och tekniken på nya båtmotorer avsevärt förbättrats. I dag har tex.
bensinförbrukningen mer än halverats, säger Kent.
Även båtmotorernas konstruktion har blivit mer komplicerade. I dag förekommer mycket
elektronik, vilket medför att vi får ta hand om dem när fel uppstår, säger Mats, som
är den som arbetar mest i verkstaden.
Både Mats och Kent åker till leverantören varje år för att utbilda sig. Det gäller
att vara uppdaterad, säger Mats.
Utvecklingen inom braschen går fort. Det har både Mats och Kent konstaterat under de 10
år de hållit på. De motorer de sålde i början av verksamheten kommer snart att ligga
på någon hylla i ett Marinmuséum.
ARTIKEL HÄMTAD UR:
Norra Länstidningen
Februari 1998 |
|
|
