-PROBLEM LÖSAR SIDAN!

Bilen är svårstartad

Ombilen är svårstartad trots att startmotorn går normalt, så är det i nio fall av tio fel på tändsystemet. Felet behöver inte vara stort men ändå retfullt för den som är beroende av sin bil. Kontrollera tändsystemet i följande ordning:

1. Batteriet. Ta bort korrosionsavlagringar ( det gröna smuliga som ser ut som mögel ). smörj klämmorna med fett.kolla så att batterikablarna ej är brustna eller hål på, då detta kan     medföra att den fulla effekten av batteriets kapacitet inte når ända fram.

2. Högspänningskablar.Kontrollera om det finns sprickor eller brott på kablarna. Kontrollera där efter anslutningarna i båda ändarna och gör rent smörj med 5.56 eller liknande, tänk på att en kolfiber kabel kan se hel ut men ändå vara trasig, ett tips är att testa detta genom att ta en helt vanlig elkabel och ansluta tillfälligt men tänk på att isoleringen inte är den samma som på en vanlig tändkabel SÅ TA EJ I DEN MEDAN MOTORN ÄR IGÅNG.

3. Tändspolen med tillhörande kablar. Kontrollera att kablarna sitter rätt och ej är trasiga och fria från oxidation vilket kan medföra att strömmen ej når fram till tändspolen.Kolla sedan så att ej locket ( isoleringen ) på spolen el är sprucket. 

4. Tändstiften. Startproblem kan också bero på tändstiften. Efter ca 1000 mils körning, ibland tidigare, är elektroderna så slitna att gnistbildningen försvagas. Sotavlagringar och olja, det sistnämnda är ganska vanligt i gammla och nerslitna motorer, kan också resultera i en svag gnista...BYT TÄNDSTIFT.

5. Fördelarlocket. Tag loss fördelarlocket och kolla om det finns fukt invändigt i så fall kan detta bidra till att bilen ej startat i annat fall, torka rent det invändigt, kolla sedan att det ej finns några sprickor eller repor, vilket kan leda till överslag m.m finnes detta BYT FÖRDELARLOCK.

6. Rengör brytarspetsarna. Kontaktytorna filas jämna.

7. ställ in avståndet mellan brytarkontakterna. Kolla avståndet i din instruktionsbok, de flesta tillverkare anger ett gap på 0.43mm till 0.53mm som lämpligt.

8. funkar det inte med inställning av brytarkontakten byt den och ställ in avståndet igen.

9. Smörj kammen. När du har bytt brytarspets kan det vara anledning att smörja kammen som öppnar & stänger kontakterna, smörj med lite fett, men var försiktig så att inget fett hmnar på brytarspetsarna.

10. Byte av kondensator. Kondensatorn håller i regel mycket länge, men den skadas om bilen står still en längre tid. Ett tecken på att den är krasslig kan vara att brytarspetsen bryts ner mycket snabbt, då kan det vara anledning att byta kondensator samtidigt med att man byter brytarspets. När du monterar i den nya kondensatorn är det viktigt att kabelskon och kablarna kommer rätt.

OM INGET AV OVANSTÅENDE HJÄLPER DIG. SÖK VIDARE PÅ ÖVRIGA SIDOR ELLER SKICKA ETT MAIL.