<--- wilburBröderna Wright.
Familjen och barndomen
Milton Wright var biskop. Tillsammans med sin fru, Susan Catharine Wright, fick han fem barn. De fick fyra söner och en dotter. Deras barn hette Reuchlin, Lorin, Wilbur, Orville och dottern Katharine. Trots att familjen blev hårt disciplinerad av fadern ,Milton, så stod de varandra mycket nära och var en kärleksfull familj.
Orville --><--- wilbur
Deras tredje son Wilbur föddes den 16 april 1867 på en liten gård nära Millville som ligger i Indiana. Reuchlin var då sex år och Lorin var fyra.
Familjen flyttade ofta eftersom Milton bytte jobba flera gånger.
Så när fjärde sonen Orville föddes den 19 augusti 1871 bodde familjen i Dayton på 7 Hawthorn Street. Senare föddes även deras sista barn Katharine där. Huset på Hawthorn Street hade de länge kvar i sin ägo.
Huset hade två bibliotek. En av dem var Biskopens bibliotek. Där fanns alla böcker som handlade om teknologi. Men biblioteket som fanns på undervåningen var större och bestod av en mer varierande kollektion.
När Orville och Wilbur var mellan 1 och 3 år gamla så tog de söder allt som kom i deras väg.
Deras mor Susan var matematisk begåvad. Det var bland andra hon som inspirerade Orville och Wilbur att göra egna konstruktioner genom att själv sy olika sorters kläder efter egna mönster, för mönster är ju en sorts ritningar. Fadern hade också flera bra sidor. Han var bland annat noggrann och uthållig. Men han hade inte någon teknisk begåvning.
Men Orville och Wilbur däremot var tekniska genier.
Orville föddes fyra år efter sin äldre bror Wilbur. Båda gjorde diverse tekniska experiment och innovationer redan när de var barn.
När de två bröderna (Orville och Wilbur) var små så hade de en drake. Men de villa göra draken större och få den att flyga högre. Men när de gjorde draken större och tyngre så kom den inte lika högt. Det här kunde inte bröderna förstå just då. Men några år senare skulle de upptäcka varför.
De fick även ett modellplan när de var små. Planet var byggt av bambupinnar och gummiband. Men sedan hade de sönder planet. Fet berodde på att de ville veta vad det var som gjorde att planet kunde flyga.
1884 fick Wilbur lämna högskolan i Richmond eftersom de skulle flytta tillbaks till Dayton i juni 1884. Han fick lämna skolan utan att ha avlagt sin akademiska examen. Wilbur började i en ny skola, Central High School, året efter för fortsatta studier i ämnena Grekiska och matematik.
När Wilbur var ute och spelade ishockey, en vinterdag 1885,så blev han träffad av en ishockeyklubba. Den träffade honom i ansiktet. Först trodde Wilbur och hans familj att det inte var något farligt. Efter ett par veckor fick han vissa men efter att han blivit träffad i ansiktet av klubban. Wilbur fick nervösa skävlingar i hjärtat.
Det gav hans föräldrar iden till att ge honom en kurs i Yale College. Men de fyra följande åren fick Wilbur stanna hemma. Han led nog lika mycket av sina problem med hjärtat som av depression.
Men samtidigt fick Wilbur ta hand om sin dödligt sjuka moder Susan. Susan var sjuk i Tuberkulos.
Arbetet
Under 1890-talet så ägde de en tryckpress.
Wilbur stod då som utgivare för en tidning. Den hette "The Dayton Ohio News".
Båda två saknade högre utbildning.
Men de skaffade sig utbildning genom brevskola, eller per
korrespondens som det heter.
Tillsammans med sin bror Orville drev och ägde Wilbur en cykelreparations firma under 1890-talet. Firman låg i deras hemstad Ohio. På firman reparerade de och förbättrade cyklarna. Bröderna tvingades att uppfinna egna verktyg när de skulle laga cyklarna.
Otto
1896 läser de om ingenjören Otto Lilienthal i en
tidning. Otto, som var tysk, experimenterade med segelflygplan.
Otto hade sedan länge varit död. Han var den förste som hade
utfört en glidflygning. Men när han 1869 kraschade med ett av
sina egna plan så omkom han. Wilbur blev väldig intresserad av
flygplan när han läste om Otto. Även Orville blir intresserad
och bröderna bestämmer sig för att bygga ett eget plan.
Flygförsöken
börjar
De gör flera flygförsök med drakar och glidflygplan. De utförs i Dayton år 1899. De gör ett biplan. Det är ett plan med två vingpar. Vingparen sitter under varandra. Det var en modell med spännvidd på 1.5 meter. Modellen flög inte fritt. Den var fastspänd i marken, precis som en drake.
Wilbur reser ensam till den mycket blåsiga Atlantkusten i september år 1900. Där börjar han sina glidflygnings experiment. Men sedan, under åren 1901 -1902, följer även Orville med och hjälper sin bror med glidflygplans försöken.
Upptäckter
Orville och Wilbur förstod först av alla "vikten av vikt". Alltså att man ska bygga flygplanet starkt men även så lätt som möjligt. De skulle då behöva använda ett lätt och starkt träslag.
Men bröderna behövde hjälp av någon som visste vilket material de skulle använda. De hade tur och hittade en möbelsnickare som på ett praktiskt sätt visste allt om trä matreal. Möbelsnickaren föreslog att de skulle använda ett träslag som hette Sitka Spruce. Detta träslag liknar vår svenska gran. Sitka Spruce är ett segt träslag. Men det är även starkt och vikten är liten. Alla de här egenskaperna är viktiga för ett material som man ska bygga flygplan av. Än idag använder man Sitka Spruce till att bygga flygkonstruktioner med. Nu förstod bröderna att det var på grund av vikten i förhållande till storleken som gjorde att deras stora drakar inte hade kommit lika högt eller flugit lika bra som de små hade gjort.
Bröderna förstod vikten av att hålla ett lågt luftmotstånd. Bröderna hade lärt sig om luftmotståndet när de konstruerade de cyklar som de tävlade med. De sänkte styret på cyklarna. Då böjde cyklisten sig ner. Det gick då fortare eftersom cykeln fick lägre luftmotstånd.
På egen hand studerade de flitigt allt som fanns att läsa om flygning och flygplan. De läste bl.a. om Otto Lilienthal’s glidflygplan. Det var en mycket bra källa till kunskap om vingar och vingprofiler.
De förde även själva en noggrann bok över de, bara mer, tidskrävande flygtekniska experiment som de gjorde.
Detta var en tid då teoretiker närmast föraktade tekniska försök. Trots det så lyckades Bröderna Wright kombinera teoretiska studier med experiment. De gjorde omfattande tester av luftens strömmar kring en konstgjord vinge under åren 1901-1902. Genom dessa tester föddes den första vindtunneln.
Deras första patent blev principen om hur man måste fördela förar- och motorvikten.
De gjorde flera försök med segelflygplan och drakar.
Bröderna byggde ett dubbeldäckat segelflygplan 1899. De gjorde
mer än 1000 flygningar innan 1903 och byggde tre segelflygplan.
När de var nöjda med hur segelflygplanen fungerade och rörde sig, började de fundera på att ge ett av planen en motor. Men alla de motorer som fanns då var alldeles för tunga. Det hade många andra redan kommit på innan dem.
Deras uppfinningar
Men bröderna gav inte upp för det. De gjorde flera konstruktioner som gjorde den första motoriserade och kontrollerade flygningen möjlig. Deras konstruktioner är:
De lyckades göra två propellrar som fungerade. Både dem och bensinmotorn gjorde de år 1903.
De förstod även att planet måste ha tre kunskaper för att kunna flyga. Deras plan måste kunna:
Första flygningen
När de tillslut var klara med sitt motordriva flygplan så ville de gärna prova den. Och så blev det. Den 17 december 1903 klockan 10:35 var det äntligen dags att göra den alldra första kontrollerade flygningen med ett motordrivet flygplan.
De hade valt ut en plats som hette Kill
Devil Hills som första startplats. Kill Devil Hills låg nära
Kitty Hawk i North Carolina. Det var en öde strand där vinden
var mild och förutsägbar. Där restes senare ett flygmuseum.
Det fick namnet "Wright brothers National Monument".
Deras dubbeldäckade flygplan gick under namnet Flyer I .
Orville var den som flög henne först. Han låg ner på den undre vingen för att minska luftmotståndet, som varit betydligt högre om han skulle sitta eller stå upp. Orville höll fast sig i en stång . Planet startade längst ett spår eftersom hjulen annars skulle ha sjunkit ner i sanden. Flyer I satt på en kärra med hjul. Kärran gick på spåret som, liknade en liten järnväg. Kärran fick fart och flygplanet kunde lyfta. Och Flyer I lyfte faktiskt. Flyer kom tre meter upp i luften. Den första flygturen varade bara en kort stund. Mellan 10 och 15 sekunder. Andra två flygningarna som de gjorde precis efteråt varade även de lika länge. Men de gjorde en fjärde och sista flygning den dagen. Den här gången var det Wilbur som var pilot. Den här gången var planet uppe i luften betydligt längre. Planet stannade i luften i 59 sekunder. Då hade Wilbur flugit en sträcka av 284 meter. Planet hade då en hastighet av 17.3Km/h. Men planet kraschade och blev helt förstört. Men lyckligtvis så blev ingen av bröderna skadade.
FLYER I
Flyer
I var byggt av trä och segelduk. Hon hade en bensinmotor på 12
hästkrafter och vägde 90 kilo. Motorn drev två stora
propellrar. Propellrarna satt jämte varandra. De drevs av två
stora cylinderkedjor och flera kugghjul. Kugghjulen och kedjorna
behövde man för att överföra motornskraft till propellrarna.
Det var lätt för Orville och Wilbur att få tag på kedjor
eftersom de ägde en cykelfabrik. Man styrde henne med hjälp av
linor som satt fast i vingspetsarna. Det fann visare bredvid
piloten som visade om det fanns några problem. Flyer var en
dubbeldäckare med två vingpar. Hennes vingar var gjorda av
träbalkar med träribbor, dessa var gjorda av ask. Hela vingen
var övertäckt med segelduk. För att göra hennes vingar
stadigare använde man korslagda rep. Tvärslåar av gran
använde man till att hålla isär vingarna. Hon var även
utrustad med ett höjdroder. När man ville upp eller ner så
drog man i en spak. Den satt i en stång, stången vred ett
kugghjul som drog en cykelkedja som vred ett annat kugghjul. Det
kugghjulet satt fast i höjdrodret. Flyer startade på en enkel
träräls och hon lyfte av egen kraft.
Tiden efter den första flygningen
Ett år senare, alltså 1904, var det första gången som de flög i cirklar.
Men bröderna slutade flyga i Dayton 1905. Tre år senare kom de tillbaks med två nya plan. De fick namnen Flyer II och III. Det året, 1908, satte de flera längd- och höjdrekord i sitt hemland, USA, och i Europa, Frankrike. Man fick även ett kontrakt med, det som i framtiden skulle bli, den Amerikanska arméflygkåren.
Orville och Wilbur skulle bygga flygplan för militära ändamål till dem.
Men under samma år inträffade den första flygolyckan med dödlig utgång. Det var Orville som flög. Han hade med sig en passagerare och de störtade. Orville hade tur och klarade sig. Men passageraren avled.
Snart fick bröderna fullt upp:
Bröderna Wright grundade företaget "The American Wright company".
I sydöstra Frankrike i staden Pau startade de en egen flygskola.
Orville satte upp en flygcirkus som blev mycket berömd. Den hette "The Wright Exhibition Team". Det var specialtränade piloter som flög olika flygmaskiner som kom från Wrights flygfabrik. Fabriken grundades år 1909.
När Wilbur bara var 45 år, en månad och 14 dagar gammal så dog han i en tyfusliknande feber. Det var den 30:e maj 1912 som Wilbur dog i staden Millville, Indiana, USA. Det var tre år efter att fransmannen Luis Bleriot hade, som första man, hade flugit över engelska kanalen. Och två år efter att Wilbur hade dött utbröt första världskriget. Under kriget så var det första gången som man använde flygplan att kriga med. Flera av piloterna sköt ner sig själva. Det berodde på att maskingeväret som var monterat på planet satt precis bakom propellern.
Orville hade kvar familjeföretaget , som han och Wilbur hade startat, i tre år efter broderns död. Men 1915 sålde han det för 500.000$ som på den tiden var en smått fantastisk summa. Efter att han hade sålt företaget ägnade sig Orville åt ingenjörskonsultsverksamhet istället.
Lillebror Orville Wright var född och uppvuxen i Dayton. Där var han bosatt hela sitt liv. Där blev han sedan begravd när han i den höga åldern av 77 år dog, år 1948.
Var bröderna Wright verkligen först med att ha flugit ett motordrivet flygplan?
I USA blev inte bröderna erkända först. Anledningen till det var att en man som hette Professor Langley sades vara först med att ha flugit ett motoriserat flygplan.
Men var inte Professor Langley det?
Professor Langley gjorde ju förvisso en flygfarkost, med en ångmaskin som drivkälla, men denna farkost lyfte inte många meter över marken. Man kan säga att den här farkosten svävade eller skuttade, men flög gjorde den inte.
Varför inte? 
Jo farkosten gick
inte att kontrollera. Man kunde inte på något sätt styra
farkosten och den kunde inte svänga.
Vem förberedde sin flygning bäst av Professorn och bröderna Wright? Professor Langley var teoretiker. Han hade aldrig flugit ett glid- eller modellflygplan. Det konstiga var att han aldrig "flög" sin egna farkost.
Istället var det en frivillig yngling, utan några som helst erfarenheter av flygning, som "flög" med maskinen för första gången. Han lyckades få maskinen att göra ett skutt på ungefär 100 meter. Sedan störtade det i Potomacfloden.
I den farkosten stod man upp högst upp. Det ökade luftmotståndet.
Bröderna Wright där emot hade länge hållit på med segelflygning innan de gjorde sitt motordrivna flygplan. De flög sitt plan själva. Och låg ner för att minska luftmotståndet. Trots det så fick professor Langley stora tidningsrubriker.
Fick inte Orville och Wilbur det då?
Nej, bröderna fick bara begränsat med utrymme i tidningarna.
Varför blev det så?
Professor Langley hade flera fördelar jämt emot Bröderna Wright. Några av professorns fördelar var:
Men bröderna Wright hade mycket som talade emot dem:
Vad hade man för syn på bröderna?
I USA såg man ner på bröderna Wilbur och Orville en lång tid. Bröderna blev därför mycket besvikna.
Vad gjorde de då?
Bröderna
riktade sig mot Frankrike och Europa på grund av brist av stöd
från hemlandet. I Frankrike blev bröderna hyllade som hjältar.
Vem var då först med att flyga?
Jag kan bara ge er mitt egna svar på dem frågan. Jag tycker att Bröderna Wright var först. Att kalla professor Langleys okontrollerbara maskin för flygplan är fel. Den hade inte ens formen av det nutida flygplanet. Hans farkost liknade en stor låddrake. Man stod upp på den. Vilket ökade luftmotståndet kraftigt.
Men man kan ju även läsa om andra som sägs vara före Bröderna Wright. Detta tycker jag bara är löjligt. Det finns alltid några som är avundsjuka på uppfinnarna och försöker bevisa att någon kom på exakt samma sak flera år tidigare.
Enligt mig, och säkert flera med mig, så var bröderna Wright först.
Viktiga årtal för bröderna Wright:
1867 föds Wilbur Wright i Dayton, Ohio, USA.
1871 föds Orville. Även han i Dayton.
1892 öppnar de en cykelverkstad tillsammans i hemstaden Dayton.
1899 börjar bröderna med flygförsök med drakar.
1900 börjar de även försök med segelflygplan.
1903 genomförs den första flygningen med ett motordrivet plan. Orville är pilot. flygplanet får namnet Flyer I.
1908 slår de rekord i hur länge de kan hålla sig i luften, 1h och 15 min. De har även upp visningar med sitt andra plan Flyer II då Orville är pilot.
1909 bygger de flygplan till amerikanska försvaret. De öppnar en flygplansfabrik och en flygskola i Frankrike.
1912 dör Wilbur i Millville, Indiana, USA, 45 år gammal i tyfusliknande feber.
1915 säljer Orville familjeföretaget.
1948 dör Orville 77 år gammal i sin hemstad Dayton.
Betydelsen av uppfinningen
Bröderna Wrights uppfinning har stor betydelse för oss idag. Den gör det möjligt för oss att ta oss från ett ställe till ett annat på väldigt kort tid. Redan på sin tid transporterade Bröderna Wright passagerare. En av dem var deras farfar. Hade vi inte haft flygplanet så hade det tagit mycket längre tid. Idag kan vi ta oss från ett land till ett annat på bara ett par timmar. Skulle man istället åka båt eller tåg skulle man inte komma fram lika fort som man gör med flygplan. Man kan även transportera saker med flygplan.
Men det finns inte bara fördelar med flygplan. De blev snabbt ett vapen. Deras avgaser förstör miljön och de bullrar mycket. Trots detta så har vi stor nytta av uppfinningen.
Orville och Wilbur var kända under sin
livstid.
Copyright© by lilla syrran all the rights are reserved.