2002 klämdes 1,5 miljoner P-lappar fast under vindrutetorkarna på bilar i Sverige. Totalt handlar det om 950 miljoner kronor i ovälkommna utgifter. Stockholmarna har det värst 350 miljoner kronor får de stressade 08: orna slanta upp. Den vanligaste orsaken till P-böter är en snårig och obegriplig vägskyltning, som omedvetet lämnar bilisten i ett svårläkt samvetsbeslut.

Andra orsaker är att bilisten antingen glömmer att betala eller att mynten inte räcker till.Var åttonde betalar aldrig. 28% betalar böterna direkt. 30% vid första påminnelsen och ytterligare 30% vid andra påstötningen. De tio sista procenten betalar aldrig.. 65 000 P-böter visade sig vara felaktiga. Förare från utlandet betalar sämst. Av 40 000 betalade bara 1000.

Faktum är att parkeringsböter har blivit en metod för att rädda kommunens budget.Straffavgiften är helt enkelt en intäktpost. en fördold skatt.
Det som initialt handlade om trafiksäkerhet har utvecklats till ren och skär business. Tag Stockolms stad som exempel: 1997 noterade sossarna- vänstern och miljöpartiet att huvudstadens parkeringsvakter genererat en vinst på 215 miljoner.Inte så illa kan tyckas, men men budgetmålet var 267 millar och således krävdes skärpning.
70 nya lapplisor, som beräknades hinna med och lappa 158000 bilar, anställdes för att täppa igen hålet.