Herkules

Bakgrund & Utveckling

i augusti 1965 köpte Flygvapnet sin första Herculesmaskin, en C-130E, och den nya flygplanstypen fick i Sverige benämningen TP 84 Herkules.
Den första maskinen följdes av ytterligare en 1969, en 1975 och 1981 levererades de 5 sista flygplanen.

Den 1 januari 2001 kommer SWAFRAP C-130 att aktiveras på F7 i Såtenäs vilket medför att hälften av Herkulesplanen ständigt kommer att stå i beredskap för att skickas i väg på fredsbefrämjande uppdrag inom 30 dagar.

För närvarande målas flygplanen om i ett nytt färgschema med två grå nyanser som bl a kommer att ge dem ett mindre militäriskt utseende som är en fördel vid hjälpsändningar utomlands. Det sista planet skall vara ommålat 2003.

Mellan 2006 och 2010 planeras en "midlife-update" av Herkulesflottan vilket medför en livstidsförlängning på minst 15 år.

Versioner

Samtliga Herkules i Flygvapnet är numera uppgraderade till C-130H standard.

Ett 80-tal av JAS flygplanen, framförallt delserie 3, kommer att få lufttankningsförmåga och för att ha tillgång till egna "flygande mackar" håller Flygvapnet just nu på med förberedelser att bygga om tre av Herkulesplanen till lufttankningsflygplan.
Förmåga att lufttanka stridsflyg kommer i framtiden att vara avgörande för flygstridskrafternas förmåga att verka över hela landet eftersom antalet krigsflygbaser har minskat kraftigt de sista åren.
Även vid internationella uppdrag är det viktigt att ge flygförbanden kapacitet att genomföra uppdrag som kräver flygpass på 4-5 timmar vilket är omöjligt utan lufttankning.
De tre ombyggda planen kommer även i fortsättningen att kunna användas för transportuppgifter.

Data
Flygslag:	Transport
Tillverkare:	Lockheed Martin (USA)
Längd:	29,3 m
Vingbredd:	39,7 m
Höjd:	11,4 m
Tomvikt:
Max last:	20.000 kg
Max startvikt:	69.750 kg
Aktionsradie:
Max höjd:	10.000 m
Hastighet:
Motor:	4x Allison T56-A-15 Turboprop
Besättning:	5
Antal i Flygvapnet:	8

På Förband
Följande förband använder Herkules:
Flygtransportenheten F7	TP 84 (1965-)

Bilder