| 1885 | Wanderer Company Grundas Säljer cyklar, motorcyklar och skrivmaskiner |
| 1899 | Efter att ha arbetat åt Karl Benz, bildar August Horch sitt eget företag |
| 1900 | Horch söker patent på sin två-cylindriga motor |
| 1901 | Horch producerar den första bilen som bär hans namn, den toppar 23 km/tim |
| 1904 | Första Wanderer prototypen produceras DKW grundas av Rassmussen och Ernst Initialerna är tagna en misslyckad ångmotor (Dampf-Kraft-Wagen) Initialerna står också för Das-Knaben-Wansch, en pojkes dröm |
| 1906 | En "Horch"-bil vinner det andra Herkomer rallyt |
| 1908 | Horch's torpedformade karosser är effektiva när det gäller ökning av toppfart i racingsammanhang Han är en av de första att förstå effekten av luftmotståndet och hur det kan minskas genom användandet av släta karosser |
| 1909 | Horch tvingas lämna sin egen firma, men utan att låta sig nedslås startar han upp igen Han kallar sitt nya företag för AUDI, som kommer från det latinska audire "att höra" |
| 1910 | Namnet Audi accepteras av patentverket |
| 1911 | Horch vinner Australian Automobile Club's Alpine rally i sin egen Audi Audi vinner även 1912, 1913 och 1914 |
| 1921 | Den nya 14/50 Audin omfattar avancerade nyheter som topplock i aluminium med inpressat foder och fyrhjuls-broms,
den första bilen med denna utrustning. Några år senare är Audi först igen, nu med tvåkretsbromssystem |
| 1923 | Audi standardutrustar sina bilar med fyrhjuls-broms Wanderer presenterar en bil med 6/24 hk motor |
| 1925 | Den första DKW (DKW E206) tillverkas Det leder till E200 som är den första bilen som slipper vägskatt och körkortskrav |
| 1926 | Horch tillverkar den första 8-cylindriga bilen Type 303 |
| 1927 | Den första Wanderer-bilen med LHD fyrhjulsbromsar, en 30 hästars Type W10 Denna kom att bli Wanderer's stöttepelare i många år. Efter omarbetning kom Horch's 8-cylindriga motor att installeras i den nya Type 500 |
| 1928 | Wanderer visar den nya Type W11 med 6-cyl och 50 hk DKW marknadsför sin första produktionsbil, en tvåsitsig roadster och en tresitsig cabriolet Type 15, båda med en tvåtaktsmotor |
| 1930 | Audi lanserar Dresden med en 3838cc 6-cylindrig motor på 75 hk |
| 1931 | På Paris motorshow visar Wanderer sin klassledare, den 12-cylindriga Type 670 Wanderer hyr en frilansande motorkonstruktör, Ferdinand Porsche Han designar några nya bilar med 1,7 l och 2 l som tjänstgör i W21, W22, W50 och i W25K en Roots kompressormatad version på 85 hk och separat hjulupphägning |
| 1932 | Sammangåendet av det fyra företagen (Wanderer, Audi, Horch och DKW) är tillslut fullbordad. Det slutgilltiga företaget har när 20.000 anställda. Produkten av den nya loncernen är "Front", en utveckling av 1931 DKW prototypen, En framhjulsdriven bil med Wanderer's 2 l 6-cylindriga motor, DKW växellåda och en ny avancerad bakaxel |
| 1933 | Sju "Front" är med i Tyskland-runt och tar alla de stora priserna |
| 1934 | Auto Union presenterar "P-car" skapad av Ferdinand Porsche Världens första racingbil med mittmotor, en 4,3 liters V16 på 295 hk, den slår detta år sju världsrekord |