Architect SAR
THURMAN ZOLTÁN
. . . . . . . . . .

HOBBY
Elsö gondolataim az ég felé szálltak. Amióta az eszemet tudom mindig pilota szerettem volna lenni. Sajnos soha se voltam alkalmas. Rossz családból származtam és a kommunista regim nem mindenkinek engedte, hogy repülös legyen, lassan kiöregedtem. Még nem ültem be az iskola padjaiba mikkor már kezdtem segédkezni a repülömodellezö nagyfiuknak. 1955-ben 11 évesen Baczay Gyuri barátommal aránylag nagy rakétát készitettünk és felakartuk löni a föld elsö mesterséges holdját. A kisérletre a bukaresti Pionir újság is felfigyelt, és ujságcikk jelent meg rolunk.
	1956 egy országosversenyen dijazást értem el. A Pionir ujságban (egyedüli magyar nyelvü ifjusági ujság az akkori 2 000 000 romániai magyar számára) szép cikk jellent meg. "Pilota szeretnék lenni" cimmel. Tanulmányi elömenetelemet is dícsérték.
	1957 apr 17. a "Pentru Socialism" román ujság dicsérö cikket és fényképet közöl Zoltan Zolyomi Zoltan és Thurman Zoltan repülömodellezök eredményeiröl.
	1961-ben 17 évesen az AVSAP repülömodellezöinek lettem az oktatoja. 1961 nov 5-én cikket és fényképet közölt a Bányavidéki fáklya: "Egy-egy repülömodell elkészitése pontos és türelmes munkát igényel. Erröl beszél Turman Zoltán a nagybányai modellezö kör ifju vezetöje." a képen: Miskolczi Sanyi, +Thoma Doru, Kossa István, Horváth György, Thurman Zoltán
	A Misztotfalusi repülötéren : Bortnyik Béla,+Asztalos Sanyi,Itoiu Puiu,Blasko Andris, +Boleman Oszkar, Thurman Zoltán
1962-ben 18-évesen befelyeztem a középiskolát de repülös iskolába nem jeelntkezhettem. Végül az kolozsvári Politeknika épitészeti szakára jutottam be. Repülni való vágyam nem lankadt és végül a kolozsvári (és nagybányai) repülöklubb vezetöségének sikerült meggyözni a SECURITATEt, hogy legalább ejtöernyözni engedjenek.( Késöbb több vezetö személy mesélte el, hogyan gyözték meg az államhatalmiakat, hogy ejöernyövel nem lehet átszökni a határon és azt nekem is megengedhetik)
	1963 majus 4-én volt az elsö ugrásom a Dezmir-i repülötéren. Felsö sorban Thurman Z, és a többi kezdö. Also sor Megyeri Zoltan oktató Bukarestböl, XY fönök, Teschler Jozsef érdemessportmester és oktató Kolozsvárról. A késöbbiekben több versenyt nyertem és bekerültem Románia ejtöernyös válogatotjába.
	1972 megszüntették marosvásárhelyen az ejtöernyözést.1974-ben megépitettem és kiprobáltam elsö sárkényrepülömet.Elsö repülésemmröl a "Sportul" közölt fényképes riportot.Elöttem Kiss Árpád Aradon Igazi rogalloval repült. Az én 36 mp készülékemet nehezen lehetett ellenörzés alatt tartani.A felszálásnál ing.Stephen Köpe segédkezik aki ma Dallas-ban dolgozik.
	1978-ban Jozsa Sándorral több "rogallot" készitettünk. Egy az elsö repülések közül amikor sikerült átrepülni az erdö fölött.
	1986-ban a román csapattal ott voltam Gyöngyösön az 5th Europan Hangglidning Championship-en. A képen Jhon Peddri Europbajnok és villágbajnok társaságában. Gyöngyösön ismerkedtem meg Farkas Bertalan ürhajossal is.
	1987 aug 30-án Marosvásárhelyen a légiparádén a magyar zászlot is kibontottuk a levegöben. A légiparádé megrendezésében Dumitriu Prunariu ürhajos hatalmas segitséget nyujtott, és ö is résztvett. Az ünnepségröl irtak a : "Vörös zaszlo, Pentru socialism, Sportul,és más ujságok.
	1989-ben kétévi Svédországi tartozkodás után a Vårgårda-i Cirrus ejtöernyösklubbnál kezdtem ismét ugrani. A kép 1990-ben a Tongagärdei magyar gyermekek nyári táborában ahova két klubbtárssal a magyar és a svéd zászlókat az "égböl" hoztuk le. 1991 a Boråsi légiparádén ugrottam egy csillagformácioval és a Borås városi zászlóval..
Ujságcikk az Alveszta ujságban "A Boråsi Zoltánnak az Ejtöernyözés egy része az életének."
Ma már öregnek érzem megam, hogy ejtöernyözek, de azért néha még mindig repülök siklóernyövel a fiaim társaságában
vissza