Täby kommun och många andra kommuner tycks vänta på något. Kanske på att något hemskt ska hända. Filosofin att inte agera förrän det är absolut nödvändigt känns ytterst påtaglig.

-Det finns otaliga exempel på att man från kommunens och det regionala vägverkets sida reagerat först efter det att en hel familjs, eller ibland flera familjers, framtid har raserats. Sedan brukar det gå undan, berättar Pär Nilsson, Roslagspolisen. Men det är alldeles för sent! Varför ska ett barn behöva statuera exempel med att låta trafiken ta hans liv?

För ett antal år sedan dog en tonåring i Åkersberga när han skulle gå över gatan i ortens centrum. Pojken befann sig lydigt på övergångsstället. Vägsträckans hastighet var begränsad till 50. Enligt ögonvittnen ser han sig om åt både höger och vänster innan han kliver ut i vägbanan. Någon hinner ändå fram och kör över honom i en hastighet som är betydligt högre än påbjuden sådan. Någon kör över honom utan att bromsa. Någon ändar hans unga liv på mindre än en minut.

Åkersbergas beslutsfattare skred raskt till verket efter det inträffade och anordnade en kringled för att få bort trafiken från centrum.
-Plötsligt fanns det utrymme i budgeten för en ombyggnation, säger en boende på orten.

Sanningen är dock den att olyckan aldrig hade behövt äga rum om man infört 30-begränsning tidigare, något som flera Åkersbergabor faktiskt bönat och bett om åratal innan tragedin var ett faktum. Men det var inte prioriterat på den kommunala dagordningen. De vaga argumenten kontra en hastighetsbegränsning var desamma då som nu: 50-väg inom tätbebyggelse med hänvisning till Vägveket, klipp häckar och buskar, utfartsregler och 30-gräns bara utanför skolor och daghem.