Monark Blue Top Fighter
En presentation av cykeln och dess renovering.
MONARK ILO M89 1954
Bakgrund: Vintern 95 började jag renovera min fars gamla mc
som han köpte ny 1954. Han var då 23 år och använde hojen till jobbet och nöjen.
Efter några år och 1200 mil köpte han bil, och 1960 avställdes den.
Renovering: Objektet var relativt tacksamt att börja med
eftersom den mestadels stått inomhus och var relativt komplett. Fattades gjorde bara stöd,
lyktglas, kedjeskydd och lite smådelar. Kickfjädern var också defekt men reserv fanns kvar.
Cykeln demonterades för omlackering av ram och alla delar rengjordes och genomgicks. Vajrar,
gummin, lyktglas, däck mm införskaffades. Efter att lackeringen blev klar på våren och jag
skruvat ihop delarna var det dags för inregistrering och besiktning. Den gick inte så bra med
6 tvåor, och nu blev det bråttom att åtgärda allt inom en månad för att överhuvudtaget hinna
köra den sommaren. Framhjulslager, kedja, bakdrev, styrlager, reflektor och tuta måste åtgärdas.
Jag fick dock tag i allt, utom bakdrev som fick ny kuggkrans, och en månad senare vart det godkänt.
Kommentar: Motorn har inte gått bra, den vill rusa på tomgång och
är väldigt svag på högsta växeln. I vinter har jag dock bytt till ny kolv och borrat om cylindern.
Kanske kan detta lösa problemen. Saknas: Orginalstöd, kedjeskydd och
gummi till gashylsan(28mm).
Motordata
| Slagvolym,cc | 146 |
| Slaglängd,mm | 58 |
| Cylinderdia.mm | 57 |
| Kompression | 6,7 |
| Effekt hk,rpm | 9,9000 |
| Förgasare | Bing 1.22.71 |
| Magnet | Bosch, 6V |
Intresserad av reservdelskatalog till M87, M88? Skicka mail
Reviderad 980415 URL:http://home3.swipnet.se/~w-31678
