, då fick jag även med en extra "framruta" !?
Den funkade utmärkt under sommaren, men när det började regna mycket så var
det inte så trevligt att vistas i bilen några längre sträckor p.g.a rostskadorna
som gjorde att man hade en halv simbassäng inne i bilen efter ett par mil.
Men händig som man är skaffade jag mig en svets från Clas i sjön (Clas Ohlson)
och satte igång, iochförsig gick det inte riktigt så lätt som man hade förväntat
sig, men efter ett tag fick man in snitsen och lyckades fixa hela högersidan av golvet
Men eftersom man är student så behövde jag lägga lite tid på studierna så baggen
fick vänta ett tag. Det blev ett ganksa långt tag, för än idag (020315) har jag inte
gjort speciellt mycket mer.
Men nu börjar det bli varmt och man kan vara ute i garaget utan att frysa ihjäl.
Under vintern införskaffade jag mig en BMW 520i -84, så nu blir bubblan andrabilen.
Därför har jag planer på att "cabba" folkan, nu vet jag att alla ni folkafantaster
därute vrider på er i stolarna, men lugna, jag har två nerplockade orginalfolkor
som ska sättas ihop.
 |
Tekniska data: Vikt: Tjänstevikt 950 kg, Totalvikt 1290 kg. Toppfart: 135 km/h, nerförsbacke 150 km/h. Acceleration: 0-100 km/h 19,4 sek. Karosseri: Självbärande centralrörsram. Chassi: Fastsvetsade skärmar, borttagna kofångare, rensad på krom. Drivlina: 4-cyl boxermotor, "50 hk" vid 4000 v/min, vrid 10.8 kpm vid 2800v/min 4-vxl "helsynkad" låda, bakhjulsdrift. |